2020-08-28
經濟日報
上周五分享「香港重新出發」5點有關樓市的意見後，今星期續探討餘下5點意見：
（6）扭轉供應錯配：香港政府不單只不夠面對供應不足，而且容許了土地資源錯配，近年大量住宅發展項目改則變為面積細小的「納米單位」，這無疑是回應市場需要，但也令本來供應不足的市場更聚焦在細小的單位。樓面面積400呎以上的單位動工量和落成量由2012年佔市場供應量50%和57%，大跌至2019年的26%及22%。在供應量不足的問題解決後的5至10年，我們仍要面對大型單位的供應不足。
（7）回復換樓鏈：我很同意去年放寬住宅首置按揭成數，800萬樓借9成按揭及800萬以上至1,000萬可以借8成這個做法，現在我再建議1,000萬以上至1,500萬是可以借7成，而1,500萬以上至2,000萬可以借6成，2,000萬以上照舊可以借5成，這個做法可以徹底令所有樓換樓自住的人得到上游的機會，更加重要是所有板塊的二手供應量都會得到釋放的，活化流通量對樓市供應幫助很大，會令到更多人上到車的。
不同意500萬收3%釐印費
（8）打造發展商轉型獲利的條件：當政府效率及土地供應解決了，而一手及二手都有了更多供應量的時候，就是發展商轉型由現在的待價而沽變為貨如輪轉、薄利多銷的時候，所謂地產霸權，是西方資本主義的利益分配，是會像現在美國一樣製造嚴重貧富懸殊，而薄利多銷、貨如輪轉是比較配合中國特色的社會主義，更重要是令到更多人擁有物業，而貧富矛盾更小的。
（9）重啟置業資助貸款：當供應量足夠的時候，我們就可以重啟類似2003年的「置業資助貸款計劃」，或2000年的「自置居所貸款計劃」，對合乎資格的申請者給予53萬或者一筆過80萬的免息貸款，用在現在是一樣有能力買到樓的。
（10）上車輕稅天公地道：我並不同意500萬上車物業收3%的釐印費的，這對上車人士來說太多了，我們應該給予首次置業者一個很平的釐印費，鼓勵上車置業。
希望以上意見可以給予參與房屋政策的人參考，及幫助公眾取得一個更全面的共識。（完）
撰文 : 汪敦敬 祥益地產總裁