2020-04-20
經濟日報
投資者尹梓堅認為，投資市場有危就有機，現時疫市不妨出動搵平價盤，假如找到有低市價15至20%的筍貨，輸錢機會很細，從投資角度而言，首選仍是細價車位市場。
尹梓堅自2008年開始首次置業，直至2014年開始是真正投資物業的高峰期，由2014年至2019年期間，買賣車位超過600個，採取薄利多銷的策略，帳面計算已經賺超過2,000萬元。對比其他投資產品，一直以來覺得物業市場較穩陣，現時投資組合上，有7成資金投放在物業市場，在港已持有20個物業（包括住宅、商業及車位），在內地亦有5個物業投資收租，絕大部分都是細價物業。
細價物業套現易 印花稅成本低
受新冠肺炎爆發衝擊，樓市亦陷入調整，市場上陸續出現低市價、蝕讓成交。尹認為，市場有危就有機，如果是首置買家，因為入市稅項低，現時可以趁機物色住宅筍盤入市，如果找到低市價1至2成的平盤，防守性已經很足夠，即使在跌市亦不用太擔心。
尹比較鍾情投資細價物業，「細價樓市場需求較大，容易交易，套現能力較高，高價樓最怕買錯樓，就算市旺都隨時都要蝕，何文田半山壹號、大埔比華利山別墅蝕錢個案比比皆是。」
但如果是非首置客，投資角度而言車位會較佳。「以我經常投資的沙田第一城為例，屋苑車位高峰期曾造過130萬至140萬，受最近疫情影響，屋苑車位價錢已經回落至110萬左右，適逢最近樓市氣氛不佳，有業主急需套現肯平賣，而代理幫我傾到價，最終我用每個90萬再掃入兩個，屋苑車位月租大約2,300至2,500元，以此計算回報都有3厘，相當不錯。」
他指，在跌市時，車位會跌先於住宅市場，「住宅始終有實際住的需求，但車位不是必需品，你可以唔用車坐公共交通工具。從穩定性來看，住宅市場會較佳，但同樣地，只要樓市好，車位價都會跟上。而如果從投資角度來看，車位市場會較佳。」投資住宅有辣招，但車位不用，200萬以下的車位只需1.5%的印花稅，又可以做短線炒賣，容易轉手。
全球QE放水 樓價難跌
樓市走勢方面，雖然現時樓市前景不明朗，尹認為不需太悲觀，樓市不會大跌。第一，香港未來5至10年的住宅供應很有限，明日大嶼不知何時才能推展，每年新移民來港人數有5萬人，加上新婚人士亦需要搵屋住，供應根本不能滿足需求。其次，因為今次疫情波及全球，多國央行再啟動寬化寬鬆，銀紙貶值的速度相信會是有史以來最快，而錢要搵出路，物業會是其中一個資金投資的地方。
第三，現時息率低，借貸成本平。另外，香港已經供斷按揭的物業已有6成，加上銀行又有壓力測試，政府有辣招等，爆煲的機會很細。最後，內地人對本港住宅需求仍然很大，只要疫情過去，這批購買力便會重現市場。
作者、責任編輯：梁振鋒