2019-12-04
經濟日報
社會爭議影響下，各類物業投資活動顯著冷卻。不過，也有冷門項目卻逆市升溫，將軍澳新寶城上周錄得12宗單車車位成交登記，其中有投資者以6萬元大手掃入4個相連單車位。
單車位減價送律師費 始獲問津
資料顯示，2016及2017年車位炒賣熾熱時期，資深投資者以8,600萬元向恒地 （00012） 購入新寶城一籃子車位，包括47個車位、52個電單車位及427個單車位。購入後不久即時展開拆售，車位每個約180萬，成功套現約8,460萬；電單車位則每個約29萬，成功售出大部分，帳面已經獲得不少利潤。
至於單車車位部分，可能過於「冷門」，市場完全沒有參考價格，所以一直未獲承接。大業主購入該批車位後曾表示，單車位每個購入價約1.2萬元，意向價每個3.7萬至3.8萬元拆售，可惜一直有價無市。直至上月中大幅減價至1.5萬元，而且送律師費才成功售出首批12個，當中有投資者6萬元購入4個；另一名投資者則以3萬元購入2個。據悉，大業主加推第2批單車位應市，並提價至每個1.6萬元。
據了解，新寶城的單車車位，過去發展商以每個月租40元租予住戶，大業主向發展商購入後，即時加租至每月60元，以每個售價1.5萬元計，租金回報4.8厘，相對電單車位（2.3厘）及車位（3.3厘）的租金回報為高。對於散戶投資者而言，租金回報仍算合理。
賺蠅頭小利 難獲新買家接貨
不過，值得注意的是，二手單車位買賣極為冷門，散戶投資者想短炒獲利相信並不容易。其一，單車位涉及租金收入十分微細，新寶城單車位月租60元，同區其他屋苑單車位租金每年100元，真正屬於蠅頭小利，即使租金回報再高，也很難吸引到普羅投資者注目。
其二，炒賣成本並不化算，現時大業主為求大量促銷單車位，送律師及釐印費等。但當散戶轉售時，律師費動輒逾千元，差不多是年半的租金收入，相信不容易找到新買家接貨。
據悉，新寶城住戶對單車位的需求的確甚殷切，過去發展商要透過抽籤形式編配租客，散戶投資者或者認為日後可以高價轉售予用家圖利。但是，即使以現時售價1.5萬元計，已經相等於20年的租金支出，相信用家也會計數。
事實上，自從政府推出各項辣招稅遏抑住宅炒風後，不少投資者轉投車位、工廈、劏房等細價物業，但成功例子並不多，尤其是散戶投資者，甚難在大炒家手指罅中獲取利潤。
撰文 : 唐榮