2019-08-27
經濟日報
自香港開埠以來，中環已成為本港的商業及經濟中心。時代發展變遷，雖然部分行政及商業部分功能已被其他地區分擔，然而作為商業及金融核心，中環的核心龍頭地位依然無可替代，這從各大跨國銀行及重要金融機構的總部，包括滙豐、金管局、證監會及交易廣場皆坐落中環均可見一斑。
活化中環 迎合時代發展
香港的交通網絡及基建持續不斷發展，城市的布局亦漸起變化。隨着沙中線第二期工程於2021年完成、北港島線估計在2026年完工，中環旁邊的金鐘及添馬一帶將進一步滙聚貫通，成為全港最大的地鐵樞杻及寫字樓集中地。除此之外，和記大廈、美利大廈停車場、金鐘政府合署以及高等法院等重建後組成的新商業建築群，將由一套新落成的大型行人天橋及隧道連接起來，並能伸延到太古廣場。這無疑代表現時以中環為主的商業核心區地位，將進一步由金鐘和添馬分擔。在此一來，中環不得不重新定位及活化。
不過，要將中區活化以保持競爭力說易行難。地區重塑及活化要取得成功，私人發展商參與固然重要。然而，假若缺乏政府部門牽頭規劃也只會事倍功半。就以「起動九龍東」的計劃為例，政府於2012年成立了一個專責辦事處，加快轉型該區成為第二個核心商業區。由於項目得到政府的支持，發展商或參與財團自然更積極參與，造就了一次成功的城市規劃實驗。對於香港最敏感的地區之一中環，或許所欠的是一位肯承擔的高級官員，願意借鏡九龍東的成功，落實「起動中區」計劃加快推動公私營合作，讓作為傳統核心商業區的中環早日轉型成為一個更易行、空氣清新及宜居的世界級地段。
活化中環首先要由人流方向、行人路連接、車輛流動以至人與車總體流量等各方面全面審視。然後制定一個以行人優先的全面計劃，透過清除街道雜物、擴闊行人路、實施車速限制等一系列措施，改善道路網絡連接、減低人車爭路的情況。同時，德輔道中及皇后大道中需更好連接至中環海濱及附近一帶的文化景點，例如大館、PMQ及文武廟等。公共設施如綠化空間、街頭藝術、有遮蔭的戶外座位及飲水機等，也有助營造行人友善及充滿活力的空間。
要將中環打造成真正世界級的地標，需要改善通往中環海濱的連接性。香港獨一無二的維港景致，正好為中環帶來蛻變的好機會。中環海濱第三號用地，應發展成一個多用途的公共休憩空間，好讓市民能於鬧市中遠離煩囂。透過「起動中區」計劃，除有助改善中環商業核心區的擠迫環境，亦可協助打造中環成為一個集文化、休閒以及消費娛樂於一身的地區，為區內創造可持續的商機。
撰文 : 聶安達 高力國際市場信息策略投資者及企業客戶服務高級顧問