【明報專訊】港府在1989年宣布啟動俗稱「玫瑰園計劃」的香港機場核心計劃，包括建造赤鱲角機場等10項核心工程，當時由工務局屬下的新機場工程統籌署（NAPCO）負責監督。政府消息稱，今次「明日大嶼」因涉多個跨部門工作，因而設立「專責統籌辦事處」直接向特首林鄭月娥負責，此舉參照當年的NAPCO，但層次更高。
至於為何不由土木工程拓展署下的「可持續大嶼辦事處」負責，消息稱由於涉及大量跨部門工作，該辦事處層次較低，未必能令推展順暢，因而參照NAPCO成立另一專責統籌辦事處，直接向林太負責。林太昨主動比較「明日大嶼」與「玫瑰園計劃」，稱前者規模可能更大，作為特首有領導責任為未來謀劃。
另一突破是提出「運輸基建先行」概念，消息稱不希望2032年入伙時人工島淪為「孤島」，入伙初期要確保至少有道路往來港島西，鐵路則未有時間表；新運輸走廊連接港島西、中部水域人工島、欣澳、屯門，交流網絡有分流作用，相信有助紓緩西鐵和屯門公路的繁忙時段擠迫問題。
明報記者