2018-11-27
經濟日報
翻查舊資料時找到唐榮一篇2010年初的文章，林鄭月娥擔任發展局局長，內容是這樣描述的：
「唐榮掹經濟日報記者的衫尾，跟發展局局長會面，林鄭月娥自問自答了一個話題，她工作、休息的時候，大部分的心力都在尋找合適的土地，增加土地供應，為何市民要急於現時買樓，她希望帶出來的信息是再過數年，未來將有足夠的土地供應。」
增土地供應 成老生常談
到了2018年10月，歷經九年，林鄭月娥由發展局局長、到政務司司長、再登上特首之位，她在第二年的施政報告中提到：
「要落實上述房屋政策和滿足香港經濟發展對土地樓房的需求，我們必須增加土地供應。我們必須大刀闊斧、排除萬難和持之以恒地開拓土地，不應因為經濟的短期波動，或物業價格的升跌，而動搖政府覓地造地、建立土地儲備的決心，避免再次出現土地供應不足的惡果。」這樣就是八、九年，連她本人計算，已經是3位特首，增加土地供應幾乎要變成老生常談。
另一個老話題，亦起自她擔任發展局局長期間，行政長官林鄭月娥早前曾表示，在施政報告諮詢期內收到不少意見，認為現時運輸及房屋局（運房局）工作過於繁重，建議分拆為兩個政策局，並成立新政策局統籌房屋與土地政策，大體認同有此需要，稍後會進一步研究如何落實。
這個老話題，唐榮多年前曾撰文談及，在梁振英上任特首前曾建議：
「唐榮認為有一要事必須盡快推行的-現時掌握公私營樓供應的運輸及房屋局，與負責土地供應的發展局重新合二為一。
2007年前，所有房屋政策問題，包括公私營房屋，由房屋及規劃地政局所統領，及至07年前特首曾蔭權連任成功重組管治班子，分拆不同政策局掌管，土地供應由發展局局長林鄭月娥主理，房屋供應則由運輸及房屋局局長鄭汝樺監察。
分拆運房局 重現迫切性
《經濟日報》過去亦曾引述官方人士消息指出，07年改組後，監察私人樓供應是交給運輸及房屋局，即該局如果發現供應有失衡，就要向政府高層發警號，着各部門共謀對策。
唐榮亦曾從高官口中得知，不論公私營房屋都要向發展局取得土地，外界因此感到政府對樓市政策出現混亂亦由此引發，因為負責敲警號是運房局，但負責土地供應，則由發展局負責。
尤其是運房局，過去兩屆，大型基建出狀況，運房局局長的心力，似乎都投向運輸，不斷拆彈，在房屋問題上會否變成「無人駕駛」？傳說上屆政府，特首梁振英曾有意分拆運輸及房屋局，但最終先推創科局而捨分拆運房局。
到近年一大堆運輸基建出紕漏，運輸部分已令局長分身乏術，運輸及房屋分拆兩局的迫切性再被重提，而房屋與發展局合併亦變得理所當然。
上文意見在2012年唐榮已經在專欄提及，事隔多年，繼續有聲音認為公私營房屋及土地供應有迫切需要重回一局，才能有效取得土地、編配公私營房屋供應及配合其他發展。
再過數年，拿這篇文章出來，看看又是怎樣的風景！
撰文 : 唐榮
欄名 : 專家樓論