施政報告提出填海一千七百公頃的「明日大嶼」計劃，引起爭議。發展局局長黃偉綸昨出席元朗區議會會議，向區議員力推發展東大嶼後對元朗區的好處，包括交通更為便利及增加就業機會。不過，有區議員認為各界對填海造價眾說紛紜，加上政府從未確認過填海的造價，令市民無所適從，質疑「究竟政府有幾大決心去做？」
社會關心填海的海沙成本問題，黃偉綸昨指海沙市價有上有落，預計填海交椅洲一千公頃，每呎造價是一千三百至一千五百元，料總造價約一千三百億至一千五百億元。他續稱，今年初簽訂東涌擴展區的一百三十七公頃填海合約，當時的造價是每平方呎約九百五十元，而交椅洲水域較深，因此估價較高，亦以「連工包料」計算。
擬用建築廢料填海
黃又指，建築廢料是其中一個填海材料來源，會佔相當百分比，但有待工程研究完成才有具體百分比；他表示，現時每年有一千五百萬公噸的建築廢料，每年可用作填海約六十公頃，加上東涌擴展區會用相當數量的遠洋沙，因此對填海工程造價有信心。對於有學者指填海的發展成本較棕地高，黃偉綸反駁，指棕地較多的新界北區，距離市區約三十至四十公里，較交椅洲到市區遠得多，而新界北鐵路及公路等基建的發展成本，不會較填海低。
被指少提商業發展
元朗區議員李月民表示，曾有民間團體估算填海造價每平方呎高達數千元，高出政府指的一千三百至一千五百元數倍，但政府從未正式澄清，令市民甚感混亂，又指黃在會上提出發展東大嶼對元朗的好處，包括有鐵路連接屯門至交椅洲，方便屯門、天水圍及元朗居民出入港島，又指發展東大嶼可提供就業機會，但李質疑黃在會上甚少提到東大嶼的商業活動，「起完又有冇工作機會呢？」又指現時元朗居民乘搭巴士到港島只需約三十五分鐘，交通已十分方便。