【本報訊】政府曾在4年前否決興建屯門至荃灣沿海鐵路，運輸及房屋局昨日指，隨着「明日大嶼」願景推出，部分鐵路走廊走線與屯門鐵路相若，將申請撥款作研究，令屯荃鐵路有機會變相翻身。
經青龍頭、深井一帶，來往屯門至荃灣的屯荃鐵路，在4年前的《鐵路發展策略2014》檢討內，由於顧問評估屯荃海岸線的人口主要集中在東西兩端，其餘地段的發展密度較低，預計不會有新的客源基礎，加上建造成本高，故此不會興建該段鐵路，直到地區有其他規劃及人口變化，才重新考慮。
鐵路走廊部分 與屯荃線相若
運房局局長陳帆昨日回應立法會議員質疑時稱，《施政報告》中提出明日大嶼願景，當中鐵路走廊有部分與屯荃鐵路走線，即屯門至青龍頭段相若，而該局正按照《香港2030+》整體土地規劃，推展《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，會將明日大嶼的相關策略性運輸走廊的建議納入研究。
換句話說，隨着政府興建大型人工島，將一併興建多條道路網絡，有機會令這段討論多年的屯荃鐵路重提上馬。
陳帆續指，適時就鐵路及主要幹道的策略性研究尋求撥款批准。
至於幾條已決定興建的新鐵路，港鐵已提交屯門南延線、北環線、東九龍線、東涌西延線及北港島線的建議書，當局須確保有關建議切實，會爭取盡快就屯門南延線、北環線展開公眾諮詢，包括檢視走線、車站位置、成本估算、融資模式和推展時間表。