【明報專訊】中環美利道地王下月12日截標，賣地章程顯示，中標發展商必須興建連接項目與鄰近大廈的行人天橋系統，以及興建公眾停車場，提供最少102個私家車位及69個電單車位，該停車場樓面將要計算入總發展樓面內，但若發展商將停車場建於地底，則可向有關部門申請豁免計算入總發展面積內，此舉勢大增地王估值。
禁拆售對出價影響微
位於美利道2號的商業地王，地盤面積約31,000方呎，指定作非工業（不包括住宅、倉庫及加油站）用途，地積比率15倍，預計可建樓面46.5萬方呎。有關用地建築高限約190米（主水平基準以上），預計可興建40多層高的甲廈。
理想城市企業估值部主管張聖典坦言，停車場建於地底能提高地皮價值，此舉變相增加可發展的商業樓面，預料地皮估值由每方呎樓面地價約2.4萬元，調高至約3.2萬元，升幅約三成。不過，他又指由於賣地章程中設禁止拆售條款，或影響發展商出價，否則估值將更為進取。
料中資參戰 最高每呎估值4萬
市場估計，項目每方呎樓面地價介乎3萬至4萬元，項目估值介乎140億至186億元，成交價甚至有機會打破今年3月底龍光地產（3380）及合景泰富（1813）聯手以168億元投得的鴨脷洲利南道住宅地王。業界人士亦表示，因項目落成不可分拆出售，影響發展商出價取態，或吸引以收租為主的發展商競投。近年中資對本港地皮的殷切追求，中資亦有機會出價競投作自用，但礙於中資目前以購入已落成商廈居多，對商廈發展未必有確切了解，或不排除與本港發展商合作競投。