2017-07-11
經濟日報
何文田天鑄一個車位，1星期炒貴100萬元。單從上述個案的賺價看，車位的確比住宅更加容易炒賣。不過，實情是今時今日的新盤車位，同樣屬於有錢人的遊戲，不是所有人都炒得起。
買愈貴單位 優先選購車位
天鑄車位只供業主購買，而天鑄全屋苑共有527個單位，土地註冊處資料顯示，至今售出約361個單位，成交價介乎1,832.6萬至2.58億元，這類銀碼的住宅買家，大部分均屬駕車一族。而屋苑車位僅370個，明顯供不應求。
其次，發展商近年賣樓往往以車位配售權作為一種籌碼吸引買家，買愈貴單位愈優先選購車位，天鑄也是這種方法。代理指，單位面積逾1,300平方呎的單位，售樓期間已贈送一個車位認購權，若按該屋苑平均呎價3萬元計，即樓價要3,900萬元以上的單位，才有機會優先買到車位，這批有錢客揀完揀剩才到其他客人選購。
據悉發展商按樓價一共分7個組別選購車位，細單位的業主根本無機會買到車位，所以即使想炒賣車位，也要講求財力及階級。
車位難增值 炒賣須謹慎
單從表面看，車位涉及銀碼細，又不用支付各種辣招稅，似乎比住宅更加容易炒賣。但事實上，車位比住宅更加講求供求因素，因為車位面積一般135平方呎，投資者不能像住宅一樣透過裝修、改建等手法增值，很難以個人能力跑贏大市（大型投資透過地產代理造勢除外），故不要單憑一兩宗高價車位個案來衡量車位的炒賣價值和時機。
撰文:
黎煥成