2017-01-17
經濟日報
政策永遠影響投資風向。新辣招一出，令剛復甦的熾熱樓市又迅即冰封，至於未受政策影響的非住宅物業，特別是車位及商舖，交投量則明顯大增。
筆者認為，由於龐大的流動資金苦無出路，遂令部分住宅投資者轉而投向工商舖。實力投資者會因商舖租售價已有回調，轉向商舖市場。至於細銀碼投資者則會選擇車位市場，尤其是150萬元以下，「價細易食」的車位。
現時約300萬元的細價投資，在物業市場的選擇並不多。一手「細則」新樓盤雖然大賣，惟因呎價已有相當溢價，相信二手市場將停頓一段長時間。而前陣子熱賣的拆售商場細舖，則因管理問題，暫未能再得投資者青睞。
車位拆售 數天內沽清
與之相比，由於政府修例，車位已不能豁免納入地積比率內，致近年新盤的車位比例嚴重不足，新供應量少，求過於供的情況將更為嚴重；加上交諮會近月倡議增加5成的違例泊車罰款，房屋署亦建議將轄下的停車場月租車位加價，估計領展（00823）及私人屋苑的停車場將跟隨其後，造就車位的剛性需求，成為投資者的入市首選。
早前資深投資者蔡伯能，便將年多前購入的河畔花園車位趁機拆售，數天內即沽清，之後寶湖花園近百個停車位亦迅即沽清。而近日更有不少車位，連番創下新高成交價，位於西營盤的中產屋苑維港峰，車位造價便高達460萬元，媲美不少豪宅車位。
近年，坊間時有輿論，反對領展將旗下停車場加租及轉售，要求政府監管車位市場，惟筆者認為，私家車屬於奢侈品，與民生關係不大，相信政府並不會出手干預，展望在新辣招推動，加上住宅經紀焦點轉向車位的情況下，未來必有更多車位落入私人業主手中。相信毋須業主管理及維修，又易出租的車位，將繼續大吸市場資金。
撰文:
伍賢明 美聯工商舖高級區域營業董事
欄名: 專家論市