2017-06-27
明報
【明報專訊】去年底至今年初4度天價奪啟德地皮的海航集團，董事長陳峰最新接受本港媒體訪問時表示，香港地價不合理，海航來港投地是為調節樓價，未來會以成本價落成將單位賣予集團員工。但翻查紀錄，啟德1號一期及二期分別於海航來港投地前後推盤，呎價已升逾兩成；本港學者也稱，陳峰的「高價買地抑樓價」論只能「聽住先」，因為推出市面的單位實難以成本價出售。
願成本價賣樓予員工
海航斥逾272億元連奪啟德4幅住宅用地，陳峰指是付出成本去打破香港地產業的壟斷局面；又認為香港樓價已有點偏高，很多香港人一輩子為樓辛苦，高樓價也削弱香港作為國際城市的競爭力。
陳峰又稱，住宅售價通常由地價、建築及財務成本、發展商利潤組成，未來會盡量壓縮最後一部分，將單位賣給集團員工，目的為調節香港樓價。
陳峰的苦心能否實現是未知之數，但啟德區內樓價早因海航加入而推高。據海航去年11月至今年3月先後4次投地價格計，每方呎樓面地價約1.3萬至1.36萬元，以每平方呎樓面建築成本4000元計算，就成本價而言，項目日後推售實用呎價便要在1.7萬元以上。
另一方面，在海航首次投地前推售的樓盤啟德1號一期，當時實用呎價約1.45萬元，至海航天價投地後今年1月推出第二期，呎價已升至約1.76萬元，升幅22%（表）。此外，3月推出的保利置業（0119）旗下啟德龍譽，以平均呎價1.98萬元開價，貴絕啟德新盤。
學者﹕天價投地 實屬不智
香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長兼教授莊太量表示，海航如果單純為員工提供低成本單位而去天價投地，實屬不智；他又質疑海航在香港會有多少員工，而剩餘單位又是否會以成本價公開發售；另日後員工放盤還是根據市價叫售，因此陳峰的調節樓價言論只能暫時「聽住先」，到項目落成開價，屆時才能定奪。
另外，外電報道，海南航空總裁孫劍鋒表示，公司正尋求透過收購資產去建立全球營運網絡，包括收購位於行業「價值鏈」上的航空公司和相關企業。