2016-12-05
明報
【明報專訊】11月初政府在住宅樓市加辣，資金立即殺入車位市場，半個月超過500宗買賣。但車位很受經濟周期影響，如果以實用考慮，住宅仍然勝過車位。
政府在住宅市場加辣，資金立即大舉流入車位市場，而不少發展商亦紛紛分拆車位出售，令車位成交大增；預料不少發展商短期內推出車位應市，以填補住宅因加辣而變得呆滯的市場，變成地產代理在淡市中的一筆收入，以濟一時之需。
無可否認的是，本港車位確實短缺，因為政府政策為了環保原因鼓勵大型集體運輸系統，不大積極提供車位。再加上過去拆卸了不少公共停車場，發展商又不積極興建停車場，車位就好像「稀有品」愈來愈貴。市區車位每個值200多萬至300多萬元，新界的亦值100多萬元，價格差不多貴如一個上車盤，比豪華車還貴，名副其實「妹仔大過主人婆」。
車位需求易受經濟影響
對於價錢相近的車位與上車盤，作為一個投資者，筆者會選擇買上車盤。車位比較受經濟期影響，如果香港經濟走下坡，車位的需求會突然大降，部分車主就會賣車撤退，市場對車位需求突然驟減，承接力可以消失得很快。住宅則比較實用，經濟不論好與壞，市民都需要有瓦遮頭。而且住宅租期一般比車位穩定，住宅租客比較少突然流失，租金收入有保證。何况有的車位只限售予同一屋苑的業主，不得賣給街外人，轉售又多了一重困難。
中原地產亞太區住宅部總裁
[陳永傑]