2016-11-30
經濟日報
大業主高佣促銷車位，買家容易被熾熱氣氛影響而入市，不過車位屬小眾市場，租賃及造價資訊透明度低，買家入市前宜多做功課。
資訊透明度低 轉手有難度
由於車位租賃及成交，大部分是透過業主以自讓形式進行，資訊透明度較住宅低，投資者難以判斷，大業主拆售車位價格高低，買家轉手獲利的水位甚小。以最近拆售的沙田河畔花園L1層車位為例，半數要逾100萬元以上，較L2層散戶業主轉讓的二手車位約80萬元，貴出近3成。
熱潮過後車位要於短時間內轉手有難度，翻查紀錄，去年底屯門兆麟苑沽出455個車位，只錄得15宗摸貨買賣合約，佔整體成交僅3%，反映出成功短炒的個案甚少。即使車位成功沽出，並非一定獲利離場，如2樓一個雙號車位，持貨14天以69萬元摸出，較一手買入價71萬元，最終蝕兩萬元。
租金回報未必理想 忌盲搶
車位未能成功短炒獲利，投資者選擇放租。不過車位租金低佣金少，大多代理不願意沾手，投資者要親自去促成交易。為免長期空置，個別業主最終要以超低價放盤，如2012年時沙田富豪花園車位拆售後，有車位月租叫價僅500元。
雖然車位不設間隔，複雜程度比住宅低，不過一些細節上，買家仍須要注意，如車位大細、擺位及位置，以及整個停車場保養等，宜先親身視察。
加上銀行車位估值及按揭，不及住宅般進取，故買家入市車位，切記要留意風險，勿現盲搶心態。
撰文:
文倩婷
報道系列: 加辣成效系列