2016-11-24
星島日報
啟德首幅商業用地皮以破紀錄價賣出，由於地皮兼具東九龍及郵輪碼頭概念，中標財團計畫興建這個雙子塔式地標，發展大型百貨公司，為本港數年後旅遊及零售業投下信心一票。
這幅官地在今年九月招標，吸引了八家財團入標競投，當中不乏港人熟悉的本地和內地大型發展商，結果中標者是利福國際集團屬下公司。利福旗下最為人熟悉的品牌，並非地產發展項目，而是崇光百貨公司。
今次中標價格為七十三億八千八百萬元，冠絕全港商用地皮總售價，每方呎樓面價約六千七百三十三元，亦創下東九龍商用地皮呎價最高紀錄。這一帶地皮本月初曾經因為一幅住宅地出現「亢奮價」而令市民大幅提高價錢預測，今次成交價則符合九月推出地皮時的市場預期，回歸理性。
郵輪高檔客 增長潛力大
銅鑼灣崇光百貨已經成為不少內地自由行旅客的購物「朝聖地」，在尖沙嘴地下街設立的分店，規模則小得多。現在經營者投得啟德用地，可以在九龍區大展拳腳，擴大其商業版圖。
利福國際主席劉鑾鴻看中郵輪碼頭帶來的發展潛力。當年海港城一帶未出現內地旅客潮湧時，碇泊在海運大廈的郵輪帶來不少高檔消費生意。啟德郵輪碼頭自二○一三年六月啟用以來，接待的郵輪班次和旅客節節上升，今年預期處理郵輪航次達八十七班，比去年升五成半，而且多了郵輪航班以本港作為母港，全年碼頭預計處理旅客人次三十二萬，比去年多近四成。
本港旅客人次和零售數據跌勢未止，郵輪旅客則逆市而上，原因是初期發展未成熟，業務上升的空間較大。郵輪碼頭現時遠未達飽和，還有相當大的業務發展空間。未來幾年，啟德的發展步伐相當快，在區內經營零售業務，無論郵輪客和本地客都有相當大的增長潛力。
改善交通 釋放啟德潛力
實際上，單靠郵輪旅客，不能支撐一個商場的業務，在郵輪碼頭經營的啟德泊遊城，欠債纍纍兼欠薪，面對清盤命運，就是慘痛實例。除了本身內在原因，郵輪碼頭一帶交通不便，吸引不到市民平時前往遊逛消費，是致命傷。
這些情況，預計數年後雙子塔落成時，應有大幅改善，當中區內接駁交通問題更須及早解決。至於整體訪港旅客和消費，旅遊發展局的數據顯示，訪港旅客人次跌幅正逐步收窄，政府數據亦顯示零售業跌勢放緩，日前已經有經營連鎖珠寶店的上市集團老闆，形容最壞的時候應已過去。
本港旅遊和零售業，失去了「一簽多行」的深圳客後，正努力轉型去擴大旅客來源，和吸引高消費客。今次的啟德賣地結果，顯示對本港旅遊及零售業重振雄風的信心，亦反映一些旅遊和消費設施的潛力尚未充分發掘和發揮，有待政府和業界朝這方向共同努力。