(星島日報報道)上周中環美利道商業地王以天價批出後，另一市場矚目的西鐵錦上路站一期住宅項目亦於昨日截標，旋即吸引八組財團入標競逐，標書數量合乎市場預期，並以本地大型發展商為主，近期頻頻高價搶地的中資則稍為「忍手」；因應項目發展規模大，涉及投資額逾百億，因此部分財團「結盟」，以合資形式競投以增強實力，可見競爭激烈。
鐵路上蓋項目為今年度土地供應庫，首個推出的為西鐵錦上路站第一期，該地皮位於錦上路站西南面，原為停車場，面積呈長方形狀，相當容易剪裁，加上發展規模相當大，有助減低每方呎發展成本，對大型發展商極具吸引力。該項目於昨日截標，港鐵發言人公布，共收到八份標書。
競投該項目的發展商以本港大型發展商為主，該項目原定於周三截標，已率先獲長實，以及由華懋夥拍帝國集團的財團入標，惟項目受黑雨影響而順延一天至昨日截標。
就昨日現場所見，入標財團包括新地、恒基、新世界及九龍倉等。另外，內房財團華潤置地亦有入標，因此亦有多家財團「結盟」，以合資形式競投以增強實力，包括信和夥拍嘉華及中國海外合資等。
事實上，新地近年先後投得多幅毗鄰元朗及天水圍一帶的地皮，業內人士預料，該集團投得該項目後，將可進一步擴展位於新界西北地區的版圖，因此奪標呼聲亦不俗。
九龍倉今次以獨資入標，代表該集團入標的會德豐地產高級經理何偉錦表示，集團心儀項目鄰近港鐵站，交通方便，出價將考慮各方面因素，料樓市平穩。
據了解，是次項目繼續沿用近期的「一口價」模式分出勝負，即各財團需自行決定，繳付一筆過的款項予港鐵。有個別大型發展商透露，鐵路上蓋項目一向備受市場垂青，因此今次項目的爭持可謂相當激烈，部分財團就該項目的價逾八十五億元，相當於每方呎地價逾七千元，出價相當進取。
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文指，雖然區內現時配套暫時不多，但始終港鐵站的大型住宅地供應有限，加上項目位處成熟的鐵路線，具備相當優勢，加上近年元朗新盤賣得好，若同區已有項目的發展商，出價會比較進取，並相信日前金管局收緊樓按對發展商出價影響不大，料項目每方呎樓面約五千五百至六千五百元，相當於估值約六十八億至八十億元。
理想城市集團企業估值部主管張聖典表示，由於總投資逾百億元，入標數目屬合乎預期，現時該項目附近配套措施不足，必須配合第二期的發展，才足以自成一國，故出價要包含他日發展潛力，直言值博率很高，料項目落成後樓面呎價逾一萬五千元起。
資料顯示，該項目設有限呎條款，發展商需興建不少於一千六百五十二伙，其中最少四成單位（即最少六百六十一伙），面積不可大於五百三十八方呎。業內人士指，由於現時不少發展商均傾向興建中小型單位，因此料有關條款對中標財團影響不會太大。
此外，啟德第1F區2號商業/酒店地於今日截標。地盤約二十萬五千方呎，可建一百九十一萬多方呎。業界指，地皮可作甲廈、酒店及零售綜合發展，且鄰近未來沙中線啟德站，發展潛力高，惟賣地章程規定不可拆售，減低地皮吸引力，估計樓面呎價約七千五百元，市值約一百四十三億元。