發展局早前公布《香港2030+：跨越2030年的規劃遠景與策略》，訂出香港二○三○年後的規劃、土地及基建發展概念藍圖，城市規劃委員會昨討論有關諮詢文件時，有委員批評報告不夠前瞻性、策略性，更欠缺突破創意。規劃署解釋擔心報告過於進取，會令公眾誤以為政府估大數，質疑過度發展。
規劃署憂太進取被當估大數
委員林光祺指，國際上的長遠規劃大多長達五十年，質疑規劃署發展土地及設施時未作長遠考量，「點解淨係諗點搵將會短缺?一千二百公頃土地，而唔諗三千、五千公頃呢？咁先有空間做嘢，機場飽和時先諗三跑，起完都十年，係咪要諗下使唔使起第二個機場、四跑、五跑咁？」另有委員關注報告是以二○○七年公布的規劃策略為基礎，關注新策略與○七年的方案有何不同及與香港未來競爭力的關係等，認為現時規劃發展速度緩慢，市民面對住屋及租金高昂問題。
規劃署副署長李志苗解釋規劃時要平衡考慮，過於進取，有機會令市民誤以為政府估大數、過度發展，但認同政府不應只滿足於填補眼前的土地短缺，同時應顧及發展願景。李又指今次研究主題是發展宜居城市，提高環境容量，與○七年提出的着重生活環境有所不同，而香港競爭力受土地及空間發展拖慢，商廈空置率低，要加強工地及空間發展。
至於當局訂出新界北及東大嶼都會兩大策略發展區，她解釋香港過去數年着重房屋發展，已發展元朗南及東涌新市鎮等，所剩空間不多，認為新界北可以發展區內棕地，發展東大嶼都會則是於維港以外、生態不太敏感的地方填海發展。運輸及房屋局亦會展開二○三○後運輸策略性研究。
另外，委員鄒桂昌認為報告未有為香港訂出清晰定位，包括與中國其他城市的關係，他又提出可否釋放石崗機場用地，以增加土地供應。