2026-11-05
星島日報
新地深耕觀塘逾30年，積極串聯整個創紀之城步行網絡，早年已計劃興建一條天橋，將全新商業地標The Millennity，接駁至港鐵牛頭角站，惟今年臨門一腳，就其中路段遭受區內人士反對，計劃被逼擱置。新地於是變陣將該路段「藏身」自家車場內，以私人空間來解決問題。
早於10年前，當新地規劃The Millennity時，已計劃興建一條有蓋行人天橋，旨在橫跨觀塘道及巧明街，一口氣串連創紀之城一期、二期現有的行人天橋，直達The Millennity及基座商場The ANGLE，提升區內主要幹道的通達性，卻遭受到地區人士以「影響景觀」為理由，最終被推翻。
反對者認為「影響景觀」
新地代理工程管理部策劃總監麥啟華表示，由於天橋經過公眾地方，今年2月諮詢後，其中「沿巧明里及橫跨巧明街一段」受到區內人士反對，最終，政府今年9月4日正式刊憲提出修訂，為回應地區反對意見，決定取消原先「沿巧明里及橫跨巧明街興建的高架天橋段落」，僅保留橫跨觀塘道、接駁至創紀之城一期的天橋部分。
他表示，面對公眾路段遭剔除，新地將原本橫跨巧明里的爭議路段(面積約100米)，改為取道旗下創紀之城一期1樓車場內，最終以私人空間來解決問題。
100米長「天橋」藏身車場
該天橋全長280米，耗資數億元，預期明年第一季取得批文隨即開工，工期約兩年，落成後將24小時開放予公眾人士使用。新地租務部總經理孫雅茵表示，改道入車場一段設有空調，為行人提供更舒適的步行環境。
麥啟華補充，整個觀塘商貿區，屹立於觀塘站及牛頭角站之間，不過，觀塘道令住宅區及商貿區完全分隔，該天橋將之緊密連繫。至於車場經過重新規劃後，車位位置改變，數目沒有改變。
除了空中立體接駁，新地亦配合地面交通改善措施，包括透過創紀六期及三期優化車流進出觀塘道與創業街的動線，並推動巧明街擴闊為三線雙向行車。
而此次以私人空間承接公共行人網絡，令集團在九龍東的千億核心商業版圖達成互聯互通，進一步鞏固旗下物業的整體資產價值與通達優勢。