【明報專訊】啟德智慧綠色集體運輸系統昨截標，政府接到兩份標書，分別來自港鐵以及九巴母企載通國際及其大股東新鴻基地產合資的「綠色智軌集團有限公司」。綠色智軌表示，擬引入中國中車研製的「智軌」；據悉港鐵則與研發「雲巴」的比亞迪合作。有立法會議員分析，啟德作為本港首個招標的智慧綠色集運系統，最終誰中標將受關注，因日後東九龍及洪水橋也有同類系統，但政府不應為方便管理日後選定同一技術及營運商，應按每項目需求獨立評標。
採雙信封制目標年內批約 2031年通車
啟德集運系統全長3.5公里，採高架設計，設6個車站，連接啟德站及啟德郵輪碼頭，途經啟德空中花園、承豐道公園及啟德體育園，料今年內展開工程，目標2031年通車。
政府前年就啟德項目收集意向書，當時收到30份，來自本地、內地和海外公司。項目去年10月正式招標，原定上月截標，當局今年5月稱多個有意投標者反映希望有更多時間準備，故延至昨日截標，最終接獲兩份標書（見另稿）。
政府發言人昨稱，樂見市場反應正面，吸引本地及內地企業組成團隊投標，當中包括具備鐵路興建、公共運輸營運及物業發展豐富經驗的企業。發言人表示，投標者除需具備營運集體運輸系統經驗，亦需負責系統基建設計和建造，並擁有以物業發展作財務融資能力，當局會以「雙信封制」評標，非價格建議比重60%，價格建議40%。標書評審委員會將展開評標，仔細評審入標者非價格和價格建議以期選出最優質企業組合，目標今年內批出合約。
九巴：引入智軌 北都其他地方可使用
載通昨表示，希望憑藉豐富集體公交營運經驗，為啟德引入綠色集運技術，推動香港集體運輸升級轉型，中國中車將為系統供應商，若中標日後營運將由載通負責。九巴董事總經理李澤昌會見傳媒時稱，相信若引入智軌系統，除在啟德、東九龍、洪水橋3個已公布項目，將來在北都其他地方亦可使用。他又說，九巴近年客量萎縮，發展綠色集運系統可令集團有新發展。
載通又強調，「智軌」毋須鋪設實體軌道與架空電纜，靈活度更高，與軌道交通系統相比，建設及維修需時更短、成本更低。翻查資料，「雲巴」與「智軌」同為可自動駕駛的膠輪系統，雲巴目前在高架橋專用實體軌道行駛。
新地表示，香港將有多個新發展區落成，需要創新及具成本效益的集運系統，新地有豐富物業發展經驗，令項目團隊更具實力，有助推動項目。
莊豪鋒盼其他項目獨立評標 不選定同一公司
立法會交通事務委員會委員莊豪鋒表示，原估計三四間公司入標，相信有興趣的技術供應商很多，只是本港有公交營運經驗的公司有限，難找合作，最終入標者較預期少。莊相信，啟德系統作先例，誰中標將受關注，雖然日後同類系統採同一技術及營運商管理效率更高，但各項目技術需求及應用環境不同，盼當局確保每項目獨立評標，不要為管理之便傾向選定單一公司。他認為，當局評標時應重點考慮3點：公帑負擔、票價水平及轉乘優惠最惠及市民，以及通車時間。
莊豪鋒樂見集運系統有競爭，希望無論何者中標，將來均可有港鐵或巴士轉乘優惠，目前港鐵及載通各有優勢，港鐵技術經驗多，載通的智軌則成本低。
另外，東九龍集運系統上月招標，明年3月截標；洪水橋項目預計年內招標。