專例擬簡化城規程序 過渡安排惹疑慮
為加快發展北部都會區，政府訂立北都專屬法例。當局昨在立法會發展事務委員會上表明，期望今年底前通過相關法例，但多名議員提出質疑。對於簡化城規程序，把「臨時用途」期限由3年增加至7年，有議員關注加上現時續期的制度，有可能變相鼓勵棕地作業把「臨時用途」變成「永久使用」。當局稱日後亦需要通過城規申請，亦可批出5年或3年上限。跨境鐵路方面，另有議員關注豁免部分建築機械設備，會否導致集中在國標機器，反而在香港不適用。當局稱部分工程由內地開展，沒理由在中間暫停或轉換器械；審視後認為國標和香港現有標準相符。
發展局局長甯漢豪表示，當局會爭取7月把條例草案提交至立法會，並在年底前通過；期望時間表能反映當局期望提速發展北都的決心。她指當局現時傾向把專屬法例命名為「北都發展條例草案」，並有3個重要原則和特色，又指法例針對北都作為香港未來發展引擎，會提供拆牆鬆綁彈性安排；專屬法例亦會有主體法例定明其範疇，橫跨不同政策局和部門；而簡化程序絕不代表沒人把關，會有審批當局及條件。
當局計劃簡化城規程序，把「臨時用途」期限由3年增加至7年。議員樓家強指公眾關注現時續期的制度有可能變相鼓勵把「臨時用途」變成「永久使用」；7年年期上限亦幾乎等同中期發展，會如何處理棕地作業問題並配合北都規劃。
用途期短 或嚇怕投資者
甯漢豪回應稱，日後亦需要過城規申請因此並非「自動7年」，若認為無法批出7年上限，亦可批出5年或維持3年上限。她指棕地作業現時同樣支持經濟發展，現時產業用地亦未完全落成，當局期望給予棕地作業生存空間，長遠亦需要他們升級轉型。她指未來產業用地推出後，對願意升級轉型的「棕地作業」有幫助，過渡期間亦需要幫助他們。她又認為，若然臨時用途時間只有兩至3年，可能會嚇怕想投資的人。日後洪前鐵路（洪水橋至前海）及北環綫部分建築機械設備可獲豁免，符合香港法例之餘容納國家標準。議員林振昇關注會否導致集中在國標機器，反而在香港不適用，以及是否有這類設備及清單。
跨境鐵路器械 不作轉換
運輸及物流局副秘書長李力綱表示，部分跨境鐵路工程可能是由內地開展，沒理由在中間暫停或轉換器械，因此為方便設施過渡有此安排，又強調在空氣污染、噪音及安全等方面把關，審視後認為國標和香港現有標準相符。另一議員植潔鈴關注屆時相關器械是由內地還是本港人員操作及相關職安問題；李力綱說下一步會交代操作安排。
加入噪音監測 標準不變
議員姚銘關注放寬噪音要求實際可為北環綫的興建加快多少，對於9個地點是否有增加或調整機制，若然有居民投訴是否按照環保署現有機制處理。環境保護署副署長（1）區詩敏表示，當局對於噪音標準維持不變，亦有加入即時噪音監測，認為更加能保障市民免受噪音滋擾。她說市民可以向環保署投訴，署方亦有加入協調機制，工程項目倡議人需要和社區人士溝通，解釋噪音緩解措施。