政府將批出啟德、馬游塘及茶果嶺共3幅住宅用地發展權，予未來東九龍智慧綠色集體運輸系統專營公司，作為項目財務資助，市場估值該3地總值介乎298.35億元至412.94億元。
馬游塘車廠用地規模最大
3用地中規模最大的是馬游塘車廠用地，細分2個地盤發展，佔地72.37萬方呎，可建總樓面約521.83萬方呎，當中住宅樓面預計達483.51萬方呎，佔總樓面超過92%；餘下約38.2萬方呎為商業及其他樓面；市場估值約183.73億元至290.1億元，每呎樓面估值約3800元至6000元。
啟德3E區1號及2號用地組成的啟德用地，地盤面積約15.88萬方呎，可建總樓面約111.1萬方呎，擬建4幢27層至29層住宅，料提供約1928伙，市場估值約62.24億元至68.9億元，每呎樓面估值約5600元至6200元。
至於茶果嶺道用地，地盤面積約10.3萬方呎，可建樓面約93萬方呎，料可提供約1440伙。市場估值約52.08億元至53.94億元，每呎樓面估值約5600元至5800元。
立法會地產及建造界議員黃浩明表示，政府一直使用「以地皮補助基建」，在港鐵身上行之有效，只是近年將目標由港鐵轉移至其他經營者。是次3幅全是住宅地，較啟德項目（擁有其中一幅商業項目），對發展商更具吸引力，相信發展商會尋找熟悉基建的拍擋一起投標，由於項目規模大，有利大型發展商投標。
華坊諮詢評估資深董事梁沛泓指，發展商需較長時間尋找合作夥伴，及計算將來支出及收益。當3幅地皮已捆綁式批與同一財團，由於總規模及投資總額大增，擁有雄厚實力發展商數目有限，入標者計算地皮價值時會計及一定折扣。泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚表示，東九龍智慧綠色集體運輸系統仍在招標階段，惟當時2007年舊方案估算120億元，認為即使現時翻倍成本，應該足夠建造及維持一段時間營運。本報地產組