2026-03-13
星島日報
九龍倉（004）集團主席吳天海表示，中東地緣政治局勢升溫前，本港港口原已簽下新增航線，有望帶動貨量回升；惟戰雲密布後，船公司紛紛推遲新部署，相關增長暫時落空。他提到，航企過去傾向將貨量集中少數港口，局勢動盪下或重新考慮分散布局，香港能否受惠仍屬未知數。九倉昨日公布去年底止年度業績，基礎淨盈利為41.04億元，按年增46.68%，主要受惠內地發展物業應佔減值撥備減少至8.39億元。每股盈利0.02元，派末期息0.2元，全年合共派息0.4元，與2024年持平。
惡性競爭下 本地港口處劣勢
吳天海還提到，香港港口正面臨大灣區內地港口強勁競爭，市場份額持續下滑。「最大問題係內卷，同一個咁細?地方，湧出咁多新碼頭，大家搶得好厲害」，更坦言「內卷一日唔能夠放緩，香港一日都係唔容易做」。他指出，過去香港在南中國國際貨櫃吞吐量佔三成以上，現時深圳穩佔約六成，南沙突破兩成，香港跌至不足兩成。香港碼頭全屬私營，深圳與南沙則有國資背景，獲政府補貼船公司、負擔航道疏浚巨額成本，他說：「競爭其實係不公平」，認為在惡性競爭下，香港處於劣勢。
香港物業方面，吳天海指出，九倉早幾年投資的香港物業項目正陸續進入收成階段，收入與盈利來源逐步增加，有望彌補內地市場的缺口。他又看好香港住宅後市，並指九倉「冇債務壓力，唔急於賣樓，啱價先做，唔啱價就等」。整體樓市仍可望逐步向好，已有資金與人才開始回流香港，惟新加坡亦在爭奪有關資金，香港必須自強不息。
內地寫字樓市道方面，他直言「嚴重供過於求」，一線城市庫存高企，二線城市更嚴重，中期難以解決。集團持續調低相關物業估值，堅守「寧願低估價值，都唔好高估」的保守策略。