2026-03-13
經濟日報
港鐵（00066）去年經常性業務利潤按年跌21.6%至56.53億元，純利少6.9%至146.77億元，維持派末期息0.89元，全年派1.31元。以收市價34.6元計，現價股息率3.79厘。
港鐵物業發展利潤去年按年增8%至110.84億元，成為支持業績的關鍵。常務總監-物業及國際業務鄧智輝表示，港鐵正興建9個物業項目，未來可提供約8,000個住宅單位，未來會視乎施工及銷售進度，預期為「日出康城」第十三期、「港島南岸」第六期及油塘通風樓項目的物業發展利潤入帳，並繼續為大圍站項目、「港島南岸」第五期及「日出康城」第十二期的利潤入帳。
租賃及管理收入47億 跌7%
他強調，物業發展入帳時間取決很多因素，包括工程進度、賣樓進度、何時取得入伙紙等，集團會盡最大努力規劃，希望財政上能夠穩步入賬。
港鐵今年目標為錦上路站第二期、屯門站第16區第二期發展項目進行招標。鄧智輝指，港鐵未來有很多物業發展項目，會審時度勢推地，並會視乎市況及需求、整體土地供應，有秩序地推出土地。
投資物業方面，港鐵去年香港物業租賃及管理業務收入跌6.7%至47.36億元；分部EBITDA按年少8.1%至38.55億元。鄧智輝表示，去年零售市道具挑戰，無論是香港市民或旅客消費模式均有很大改變，但今年零售開局較好，旅客上升，本地消費於1月亦有不俗升幅，港鐵會繼續在挑戰下做到商戶組合以人為本，而去年商場出租率約100%，反映商戶很開心在旗下商場做生意，希望今年勢頭延續。
港鐵旗下商場新訂租金去年下跌9.5%，鄧智輝稱，去年零售市道某些板塊仍較吃力，故此港鐵為商戶提供租金援助，強調屬於一次性撥備，撇除後整體租務表現與大市接近。
推進6鐵路項目 多元化融資
港鐵正推進6個新鐵路項目，資本開支龐大。港鐵去年發行30億美元的高級無抵押債券、30億美元次級永續資本證券，2026年發行20億澳元的高級無抵押綠色債券，2025年簽訂300億港元的七年期綠色銀團貸款。財務總監樊米高稱，從市場融資是正常做法，公司會視乎市場環境，選擇不同的融資形式，但重點是要有多元化的融資路徑，以支持新項目的發展。
票價調整 視乎3月薪酬數據
市場關注港鐵票價調整，港鐵行政總裁楊美珍強調，港鐵的票價調整機制透明及公開，與經濟及市民負擔水平掛鈎，今年會否調整票價則仍要視乎3月底公布的薪酬數據，而過去9年間，5年均凍結票價，可見票價調整機制反映整體經濟。對於過去累積的延後加幅已逾3%，她強調，票價調整會考慮家庭收入中位數的轉變，作為封頂作用。
港鐵去年本地鐵路服務總乘客量15.94億人次，按年跌0.5%；羅湖及落馬洲過境服務乘客量則增8.4%至1.07億人次，主因北上的香港市民有所增加。內地及國際的鐵路、物業租賃及物業管理業務收入去年大跌18.8%至206.86億元，EBITDA按年少2%至11.98億元。
責任編輯：譚志偉