2025-03-10
星島日報
繼新界古洞北/粉嶺北、洪水橋/厦村、元朗南規劃成新一代新市鎮後，發展局自2023年起，相繼公布新田科技城、流浮山一帶海岸生態旅遊及數碼科技樞紐、牛潭尾大學城及教研醫院等規劃建議，及至近月展開公眾諮詢的新界北新市鎮集合口岸經濟、新興產業與文教體育；馬草壟新發展區；加上改劃沙嶺為數據園區等建議，帶動整個北部都會區發展得如火如荼，並由規劃迅速進入收地、興建及落成階段。
與此同時，北都大型運輸基建及口岸規劃，亦大大提高城市的連貫性和通達性。未來的北都不但以南北走向連接現有市區，更以北都公路、北環線主線及支線、新界東北線，中鐵線（錦田至九龍塘）及沙田繞道（新界東北至九龍）等東西橫向，以及環狀鐵路所形成交通網，為全城打通「經脈」；港深西部鐵路更跨境連接洪水橋至深圳前海。
轉變與機遇
隨着皇崗、羅湖、文錦渡、香園圍等口岸設施的優化，整個北都目標為發展成一個可容納約250萬人居住，以及約65萬人就業的都會區。香港長遠發展重心即將北移，人口分布更廣，日常通勤方向也會改變，連帶公共交通服務亦需配合。
北都有不同的發展項目，包括今年即將迎來的河套合作區香港園區第一期之徵詢私人發展計劃，還有新田科技城的創科用地及首批項目，而各區項目亦陸續上馬。
政商聯手或每區的持份者如何參與，以至選擇哪些項目投入，由土地規劃、項目審批、吸引特定企業落户、開業等各個範疇均需及早籌謀，當局亦應善用其投資推廣及創新科技等方面的專長，爭取撮合部分投資項目。
龍欣翔 普縉助理總監（規劃及發展）規劃師