2025-01-20
星島日報
政府剛剛公布今個財政年度最後一季的賣地計劃，只推出一幅位於東涌的住宅地皮。而之前三個季度亦只有2幅地皮賣出。
估計整個財政年度賣地連補地價收入可能只有約80億，比之前預測的330億減少近四分之三，連帶綜合赤字或高達1000億，遠高於年初估算的481億。
減低建造成本
事實上，賣地收入在以往市好的時候每年超過1000億，佔政府收入近兩成。要有效減少財赤，必須要增加賣地收入。
對此，政府可以考慮把地皮拆細，及減少要求興建公共設施等附加條件，以降低投地的資金門檻。另外。亦可以參考港鐵、市建局做法，容許分期繳付地價，或以分成方式降低發展商初期投資額或風險，從而提高賣地吸引力。
此外，隨着北部都會區內多個大型項目將在未來數年陸續動工，降低建造成本對於紓緩政府財政壓力也非常重要。
拓展融資渠道
現時，本港建造成本高居亞洲首列，約為上海、廣州、深圳的3倍有餘。
因此，筆者樂見早前政府開展策略性研究，提出包括引入直接採購、檢視設計標準、推廣建造科技及精簡審批流程等建議降低工程成本。但在此之上，政府也可考慮借助內地世界級的基建實力，加強與內地基建企業合作，探索對接兩地工程標準，推動本地基建工程更快、更好、更平地完成。
發展商獲銀行貸款或會困難
最後，由於北部都會區的發展年期較長，加上高息環境持續，發展商從一般商業銀行取得貸款或會面對一定困難。
政府應深化與國家開發銀行等策略性銀行的合作，在機場三跑、海上液化天然氣接收站等過往項目基礎上，通過利率較低的中長期信貸，服務北部都會區這一個中長期重大發展戰略。
葉文祺土地及建設諮詢委員會委員