2024-12-13
星島日報
今年新盤市場已經幾近塵埃落定，加上已臨近聖誕節及新年長假期，相信今年餘下的時間未必會再有大型新盤登場，甚或已有個別發展商提早收爐，截至目前為止，今年的新盤總銷量已約達15200伙，相信全年銷售可望達至1.6萬伙的近年高位，最為人驚喜是今年港島區的新盤大賣，至今港島新盤銷售已約達2200伙，較去年全年上升3倍以上，今年的港島區新盤銷售是近17年的新高，因應新近港府已就南港島線西段再布新規劃，鐵路效應下來年港島區新盤市場肯定成為市場焦點。
首先從港島區新盤供應來看，隨着港島黃竹坑站新盤陸續落成，加上無論港島東區、鴨脷洲大街、灣仔以至西營盤均陸續有舊樓重建項目落成，今、明兩年肯定是新盤落成高峰期，按差餉物業估價署的推算，今年港島區新盤落成量是1850伙，較2023年的873伙大幅增加1.1倍，來年2025年的新盤落成量亦會繼續倍增至3637伙，換言之單計今明兩年已有接近5500伙新盤落成，今年港島新盤銷售達2200伙，吸納情況已經相當理想，如果按落成量及銷售量作比對，港島新盤是供不應求，加上過去數年甚少港島區地皮推出拍賣，相信2026年開始港島新盤會出現斷層。
再者籌建已達十多年的南港島線西段，近日終於再有新進展，最新的規劃是南港島線西段將改以智慧綠色集體運輸系統發展，預期發展期會較重鐵大幅度縮減，按當局向立法會提交的文件，擬議的南港島線西段的初步走線全長約7.5公里，連接香港島的西部及南部地區，便利市民前往港鐵南港島線黃竹坑站和港島線香港大學站，途經瑪麗醫院、數碼港、華富、田灣及香港仔，車程約20分鐘，部分路段以高架形式推展，只有瑪麗醫院至香港大學站的路段以隧道形式走線，成本可大幅壓低四成，工程最快2027年展開。
鐵路效應下肯定有助未來港島區新盤銷售，特別是黃竹坑站上蓋的新盤，未來的南港島線西段會以黃竹坑站作中轉站，加上黃竹坑站商場THE SOUTHSIDE已全面開業，人流逐漸增加，上蓋新盤亦陸續入伙，繼今年黃竹坑站3期BLUE COAST取得理想銷情，來年將有4期海盈山2期、第五期以至六期亦會相繼推售，來年黃竹坑站的銷售勢必成焦點。
此外，來年港島區尚有多個大型重建項目登記，包括柴灣海德園及北角皇都以至西半山美麗臺重建項目，三個項目均屬於港島市區中罕有較具規模場重建項目，由於上述新盤均位處舊區，肯定受區內換樓客捧場，保守估計來年港島區的新盤銷量料可達至3000至4000伙的高位。
楊永健
世紀21 Q動力總經理