2024-12-12
星島日報
商業市場氣氛不景氣，港鐵最新大幅修改東涌東站項目發展藍圖。港鐵鄧智輝指出，現時寫字樓市況較為吃力，及建築成本及息口仍然高企，故因應市況調整寫字樓比例，以回應市場需求，並透露整個項目可建總樓面維持約680萬方呎，港鐵強調不會為單位數目設限。
港鐵物業及國際業務總監鄧智輝昨日表示，東涌東站項目去年底流標後作出檢討及聆聽市場意見，故作適合改動，最新包括因應市況調整寫字樓比例，以回應市場需求。
總樓面680萬方呎
鄧智輝指出，現時寫字樓市況較為吃力，而且建築成本及息口仍然高企，會閱讀經濟大環境及市場走勢，故項目規劃要與時並進，作出相應改動。他認為目前寫字樓表現屬周期性，但隨着經濟復甦及「一簽多行」等政策推出，認為香港未來仍有寫字樓需求，惟需要時間調整。
他透露，整個項目可建總樓面約680萬方呎，集合住宅、商業、寫字樓、商場，及交通交匯處等於一身，不同組合之間可以互動，亦要視乎單位大細，而且近年市場希望「住大啲、住寬鬆啲」，強調不會為單位數目設限，亦非報道提供的1萬伙，而且市場不同時期有不同需求，伙數會因應市場需求作出檢討。
去年曾流標收場
而下周截標的首期物業發展項目佔整個項目樓面不足5%，對於東涌未來發展，他指東涌作為橋頭堡，連接港珠澳大橋，港鐵對東涌東站項目招標工作有信心。
鄧智輝強調港鐵不是地產商，東涌東站通過鐵路加物業方式融資發展，目前工程如火如荼進行中，2029年通車目標並未有改變，對融資有需求，故招標工作不可以停頓。
對於小蠔灣車廠發展項目，鄧智輝指，小蠔灣將興建新鐵路站，2030年通車目標不變，目前工程團隊進行前期工作，如鐵路設施搬遷等；而住宅單位將建於平台上，將會適時推出。另外，港鐵會積極參興北都發展，更是區內持份者之一，亦興建新洪水橋車站、古洞站等鐵路站，並不擔心政府全力發展北都會拉散其他地區發展。