東涌東站1期重新招標，港鐵 （00066） 除削減規模，更進一步調整招標條款，將一筆過地價費用減至3.3億元，每呎樓面地價減約3成至約1,022元，由發展商建議分成比例決勝負，於12月18日截標。
東涌東站1期原本在去年11月推出，惟當時罕有出現「零標書」情況，最終須流標收回，相隔1年，港鐵除了修訂項目規模「拆細」至32萬平方呎，以及不設商場部分外，亦調整了招標條款。
項目昨日（11月22日）邀請發展商入標，並將在12月18日（周三）截標，為期近1個月。
據市場消息指，雖然今次東涌東站1期的招標方式跟首次招標時相近，同樣是由港鐵負責處理補地價，發展商只需要支付一筆指定的前期費用，以及建議分成比例，而分成比例的高低成為決勝負的關鍵所在。
在細節方面，港鐵方面將前期費用金額由首次招標時候的11億元，下調至3.3億元，大減7成，不過考慮到項目規模較首期招標亦有所「拆細」，若果以每呎樓面計算，則由去年大約每呎1,580元水平，下調至每呎約1,022元水平，下調幅度約3成。
趙國雄：當然入標 對前景有信心
長實 （01113） 執行董事趙國雄回應查詢指出，集團當然會入標，並指集團一直對香港發展前景有信心，在各項條件許可下，必定會一如既往地，積極投標以增加土地儲備。
會德豐地產副主席兼常務董事黃光耀表示，會先審視招標文件，項目早前曾經流標，是次規劃已經縮細，減省了發展商部分工序，增加吸引力。該地是其中一幅最近東涌東站的上蓋項目，相信會有發展商對此有興趣。以現時規模而言，未必需要合資發展。
另一間中小型發展商則指，現時招標條款有吸引力，發展商要支付的地價費用不多，只主要考慮分成，出現「蝕本」風險較低，特別對於有建築公司的地產商有利，因有利於控制成本。
測量師：投資風險低 增吸引力
美聯測量師行董事林子彬稱，地價回調反映近期市況，現時純住宅發展，投資風險低、吸引力增加，不過考慮到新盤整體庫存仍高，加上地盤配套未到位，相信發展商入標出價仍審慎。
事實上，若果以現時港鐵收取3.3億元前期費用，加上每呎大約4,000至5,000元建築成本，估計總投資額可控制在20億元左右，較首期招標時屬於超過40億至50億元的投資額大為降低，有利吸引更多發展商入標。
東涌東站第1期涉及項目東南部分的兩座住宅大樓，面積約32.3萬平方呎，預計提供約600伙。市場估值約3.2億至8億元，每平方呎樓面地價約1,000至2,500元。
責任編輯：黃鑠安