港鐵東涌東站第1期發展項目，周四截收33份意向書之後，港鐵隨即於昨日邀請發展商或財團入標競投，截標日前為下月18日。據了解，由於項目「拆細」後重新推出，所以發展商需要支付的前期費用，跟隨減少至約3.3億，平均每方呎約1022元。
每呎前期費用約1022元
市場消息透露，項目最新招標條款，與「拆細」前大致相若，同樣是港鐵負責處理補地價，發展商需要支付一筆前期費用，發展商自行提出分紅比例決定勝負。
不過，由於「拆細」後可建住宅樓面約32.29萬方呎，較「拆細」約69.59萬方呎，大幅減少逾53%，而且不設商場，以致前期費用跟隨減少至約3.3億，平均每方呎約1022元，較之前約11億、平均每方呎約1580元為少。
長實執行董事趙國雄表示，集團會考慮入標參與競投，又指集團對本港發展前景有信心，將一如既往在可行情況下，積極增加土地儲備。
會德豐地產副主席兼常務董事黃光耀表示，項目發展規模縮少，並且減省發展商部分工序，增加項目吸引力，然而會否入標需要先審視招標文件。他又說，按最新發展規模而言，發展商未必需要合資競投。
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚表示，項目前期費用每呎約1022元，較該行每呎估值約1200元為低，認為起始價屬合理水平，不會「嚇怕」發展商，影響入標意欲。
東桶東站第1期發展項目，「拆細」前可建住宅樓面約69.59萬方呎，預期可提供約1200伙單位，同時設約有約8.75萬方呎商場樓面。去年10月項目截收意向時，吸引32家財團「捧場」，然而翌月截標時，沒有接獲任何標書，最終「流標」收場。
港鐵之後將項目「拆細」，最新作屬純住宅發展，涉及兩幢住宅，預期可以提供600伙單位。項目周四截收意向時，合共接獲33份意向書，包括長實、新地、恒基、信和、會德豐地產、英皇國際、華懋、泛海國際、遠東發展、建灝、中信泰富、麗新及俊和等。綜合市場估值約3.2億至4.8億，每方呎估值約1000至1500元。