2024-07-05
經濟日報
政府減慢推地以「時間換空間」，避免重蹈去年賣地連環流標，結果進一步拖累樓市氣氛，而今年度下半年「一鐵一局」均有大型項目重推、洪水橋補地價等，在土地供應目標上政府仍有條件追落後。
雖然維持土地供應才是政府推地目標，但客觀而言，賣地結果需要市場配合，若樓市氣氛太差，即使政府堅持持續推地，最終結果可能是持續流標，土地供應仍無法達標。
一鐵一局補價項目 有條件追落後
現剛踏入2024/25年度第二季初，以發展局預計上半年供應4,065伙，只達全年目標3成，並不算理想，下半年仍有時間及空間可以「跑數」、追落後。
當中「一鐵一局」均分別有大型項目將會重推，合共涉及近3,000伙，相當於全年供應目標2成。當中市建局近日透露最快今年底重推觀塘裕民坊重建項目，引入住宅元素，提供多達1,750伙；而港鐵作為較大型住宅地皮供應來源，近年均未有項目推出，而港鐵方面早前已表明今年內將重推東涌東站1期，估計亦可提供約1,200伙。
另一方面，私人補地價亦屬重要土地供應來源，以今年度計，則預計全年有5,400伙供應，相當於供應目標約4成，特別是目前洪水橋/厦村新區的原址換地正進行中，發展商需在明年3月、即今個財政年度結束前與政府達成補地價協議，目前已有兩宗申請進入處理階段，倘最終有部分項目成功補地價，亦能大幅增加私人住宅土地供應量。
由於上述兩個原因，供應量均有機會在下半年增加，故政府有條件在近兩季減慢推地。
作者：余敏欽
責任編輯：劉婉雯