2023-11-13
星島日報
港鐵東涌東站第一期物業發展項目，上周因無收到任何標書而流標，是10年來再有港鐵地皮「零入標」，亦是繼東涌第106B區臨海住宅地月初流標後，短期內第二幅東涌地流標。有地產界人士認為，樓市減辣後市況沒顯著改善，如今連市區盤都銷情麻麻，東涌東站項目更不用說。
今次項目條款甚辣，要求一筆過支付11億元「入場費」，而商場、地庫、停車場落成後亦要無償交予港鐵，每方呎地價成本高達3000至4000元，尚未計建築成本及息口因素。
東涌項目接連流標，私人參建資助出售房屋「樂建居」亦可能受影響。政府原計劃樂建居東涌122區、柴灣祥民道兩幅地皮，分別在今年底和明年首季招標，如涉及私人提供土地項目，須付市值三分之一補地價。其中東涌地可建1,600伙，以市價65折發售，東涌地皮多次流標後，難免為項目添上陰霾。對於會否調整招標條款，房屋局近日稱正做前期工作，會考慮市場環境等因素決定推出時間。
不過有商界人士坦言，「樂建居」計劃由提出之初，地產界已明白「無乜肉食」，因售價、地價均由政府決定，日後貨尾又要發展商「包底」，現時巿況下對發展商風險很大，除非政府鬆綁條款或增加誘因，否則本年推出項目流標機會不小。有業界人士指，目前市況不明，東涌交通又欠完善，要發展商做開荒牛，談何容易；而樂建居由特首提出，相信個別發展商會有興趣，但都要「計過度過」。
立法會房屋事務委員會副主席梁文廣指，事件背後反映東涌地段吸引力明顯不夠，相信政府不會貿然招標，「唔會見到個氹都踩落去咁蠢」，倘要增加吸引力，可考慮放寬附近基建或公共設施的規限，由政府承擔部分開支，減少私人承建商負擔。
有業內人士亦關注目前市場氣氛，中原集團創辦人施永青說，減辣後一手樓交投量雖略有增加，但改善有限，仍有不少貨尾未清，市區尚且如此，更何況東涌：「未賣到樓，哪有錢買地？利率又高，當今市況借錢投地風險實在太大」。他指政府對後市研判，明顯與地產界不同：「如政府認同市況不佳，賣地底價自然會設低一些，辣招也會全撤，但他們似乎不覺『病症』重，所以不下重藥，地產界並非這樣看。」
地產建設商會主席梁志堅表示，近期政府、港鐵地皮都流標，反映地產商對開價「計唔掂數」，與招標一方的對後市研判亦有明顯分別。他指業界最熟悉市況，當大家都出價保守，就顯示市場出現些問題，認為當局要檢視一下其看法。
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