近期接連的颱風及暴雨為本港帶來「極端情況」，全港路面交通幾乎陷入癱瘓，有參與興建蓄洪池的承建商俊和建築指，蓄洪池具備緩衝作用，有助有序排放雨水，旗下最大的蓄洪池位於觀塘秀雅道，涉資逾7億元。
至於有聲音質疑日後交椅洲人工島的規劃能夠抵抗水浸等天災，李家粦則料填海地或需採其他排洪方式。
近日影響本港的「百年一遇大暴雨」引起全城對相關善後處理方法的關注，俊和建築主席李家粦指，蓄洪池的理念是先收集雨水，再將其有序排出雨水渠，作為緩衝用途，並可以將部分雨水收集作循環再用。
集團現承建4蓄洪池 有助排水
而俊和建築執行董事梁永全補充，現時香港有4個蓄洪池由集團承建，平均興建時間需時約3年，包括已落成的跑馬地、觀塘安達臣道、尖沙咀，及觀塘秀雅道，後兩者正在興建中。而其中面積最大的蓄洪池位於秀雅道，容量達約6.4萬立方米，涉及工程總額逾7億元。蓄洪池上方的遊樂場將會重置，並加入康樂設施及綠化元素。
而最近黃大仙受暴雨影響而出現嚴重水浸，有指在近20年前，黃大仙已規劃改善雨水排放系統的工程，結果只有一個在2011年完成，另有部分的工程延期開展，因而延遲落成。據李家粦所知，經歷近日的暴雨後，政府有計劃重新審視水浸黑點，即使未必是興建蓄洪池，估計亦會再改善排水設施。
另一方面，為加快房屋供應，政府積極推進交椅洲人工島，但社會上有人質疑填海而得來的項目人工島是否可抵抗極端天氣，如水浸等。他估計，日後人工島應該不會出現水浸問題，而因應人工島屬填海地，當地未必需要興建蓄洪池，反而是利用其他方法排洪，惟實際方法及操作依然有待詳細規劃。
近日因天氣帶來的「極端情況」接連發生，李家粦認為，近年政府已加緊進行斜坡工程，以減少山泥傾瀉的情況，但他呼籲市民一定要守法，避免為旗下物業僭建，以防出現近日的災害。
作者：潘淑盈
責任編輯：黃鑠安