自從碧桂園進入債務危機以來，股價出現大瀉，最近更被剔出恒生指數成分股，也導致香港人北上置業出現信心危機。
港車北上實施後，香港人前往珠海的人數大幅增加，筆者在今年八月中參加了由香港地產代理商總會舉辦的珠海房地產兩日一夜考察團，參加人數有150人，足足動用了四輛大型旅遊巴士經港珠澳大橋直上珠海，現場交通非常順暢方便，而我們也得到珠海市政府以及當地發展商熱情款待，並且參觀了多個樓盤，收穫非常豐富。
說到珠海，當地連續多年獲得全國移居城市的第一名，現時珠海房地產的平均樓價為每25,000元/米，而斗門平均樓價為13,000元/米，相比香港便宜不少，此外，中央政府亦已規劃興建一條「深珠通道」，只需30分鐘車程便可由珠海直達深圳。在研討過程中，發展商表示目前銷售非常困難，其中提到碧桂園及恒大等大型發展商陷入債務危機，影響當地市民以至港澳同胞的置業信心，例如其中一個樓盤的發展商代表在推介樓盤時，他竟然並非主力推介自己樓盤特色，而是強調他們財務非常健全、提及他們拿到了信貸評級為AAA等，表明發展商必定可以落實交樓。
支付樓價7%作代理佣金
除此以外，在研討過程中，發展商也表示他們以往為內地樓市降溫的「限貸」及「限購」政策現時已經大大放寬，但「限價」仍然生效，即限制發展商的銷售價。內地發展商的銷售價必需要按照政府的「備案價」發售，不可以隨意加價，也不可以隨意減價。這種情況跟香港可謂完全不同，香港發展商是可以按自己意願大幅減價賣樓，最近的親海駅便是其中一個典型減價例子。
由於內地發展商不可以隨意減價賣樓，但正所謂「上有政策、下有對策」，有部分內地發展商推出送黃金甚至送20年的物業管理費等招數，另外其中一個發展商更向我們表示可以支付樓價的7%作為代理佣金，目的是希望香港地產代理可以帶客前往珠海買樓，但照筆者觀察，以目前情況難度實在太高，這段時期要提升港人北上置業慾望實在不易。
撰文 : 謝順禮 嘉興地產行政總裁