將軍澳第137區規劃方案其中一個關注點在於交通配套，在首批3萬多居民入伙時，未有將軍澳南延線及擬建的將軍澳油塘隧道接駁，需要透過巴士、小巴接駁至日出康城或將軍澳市中心。
137區中央 設鐵路新站
將軍澳第137區位於日出康城再向南伸延，要重新規劃容納多13.5萬人口居住，屬重大挑戰。
原本最大寄望在現時將軍澳支線由日出康城站，再南延至將軍澳第137區設立新的車站，該車站預計會設置於第137區中央範圍，令超過三分之二的居民都在鐵路站500米步行距離之內。同時，當局計劃興建的將軍澳油塘隧道，亦有助分流將軍澳對外交通流量。
不過，據發展局發言人指，將軍澳南延線及將軍澳油塘隧道，都不會在首批居民入伙前已可投入服務，未來只會設交通交滙處等，由巴士、小巴接駁往返日出康城或將軍澳市中心，再轉駁鐵路。意味首批入伙的3.4萬伙居民只能靠巴士、小巴等出入。
而將軍澳南延線及將軍澳油塘隧道實際興建的時間，則要交由運輸局今年進行諮詢後才知道。
不打算建海隧 駁港島東
至於隨着將軍澳線再向南發展後，當局會否考慮興建多一條過海隧道將第137品接駁至港島東，當局則指，經運輸局研究後暫不打算興建，認為興建隧道要投入大量資源，有相應發展機會才符合效益，但港島東「已發展得九九十十」，故現階段不考慮。
作者：余敏欽
責任編輯：黃鑠安