2023-01-09
明報
【明報專訊】香港停車位嚴重不足，建造多層地庫停車埸既不環保，造價亦高，而政府要多建公共停車場，卻因土地資源有限，並需兼顧不同的土地使用的需求，亦難以快速實施。然而隨着智慧城市的發展，透過創新科技，智慧停車系統整合停車資源，善用空間，提供更多停車位，已為大勢所趨。
香港政府的運輸政策是鼓勵市民盡量使用公共交通，以鐵路主導的同時，亦會適時擴充其他公共交通的載客量效率；然而就算公共交通網絡完善，大部分市民均使用公共交通工具作出行之用，但擁有車輛，亦是不少人的理想，故近年私家車的增長數目遠高於停車泊位的增幅，導致街道上違例停泊情况比比皆是。
雖然增加停車位對針對減少私家汽車的增長並沒有幫助，但面對繁忙道路的違泊，路邊停車位被長期佔用等現狀，不但對路面交通構成阻塞和風險，亦要花上大量的人力及物力去作舉證檢控，消耗不少政府資源。
可採自動泊位及智能路邊停車系統
為增加停車位供應，規劃署近年已修訂指引，提升新建樓宇的車位比例，但單以增加新建項目車位數量，短期內仍難以有效緩解泊車位嚴重不足的問題，故如何更善用科技，令現有及新建的停車空間，提供更多泊車位，亦應同時推行；而採用自動泊車系統，亦不失為一種有效增加停車位的數量方法。
此外，政府亦可參考其他城市，在公園設置更多地下公眾停車場，只要做好設計和建造、保養等，將不會影響公園的休憩設施及生態，加上只挖一層，造價亦不會高，同時也符合「一地多用」，善用土地資源原則，一併照顧好居民對休憩及泊車設施的需求。
過往，我們對停車位不足，多數只關心私家車泊位，實情是輕型貨車、公共巴士或旅遊巴等，同樣欠缺車位，特別是大型車泊車位，更是嚴重短缺，胡亂停泊對道路使用者帶來不便和風險，故政府在考慮規劃及土地資源分配上，亦要作出考量。
同時，採用新的資訊技術，如雲端運算和無線網路傳輸，提供實時停車位資訊的功能，改進現有路邊停車管理模式，透過發展智能監察，甚或採用高位攝影機的智慧路邊停車管理系統，代替由交通警察的來回巡查作出檢控，不單能提高車位流轉率，同時可有效杜絕長期佔用車位的情况，令資源得以善用。
在運用創新科技上，如政府在試行中的自動泊車系統，可較相同面積的傳統停車場，車位數量增大三成至一倍。然而政府在推動上，仍是被動及緩慢，至今，只有兩個項目，分別位於荃灣海盛路及大埔白石角的停車場獲批出使用中，但是並非全數車位均能納入自動泊位系統，加上只限月租，故仍未能發揮其最大的流轉量。
建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員
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[謝偉銓 銓之講場]