特首李家超首份《施政報告》承諾興建大量基建項目，但未提及興建啟德輕軌項目及東九龍過山線。工聯會立法會議員陸頌雄、鄧家彪及一眾區議員對此表示失望。鄧家彪表示，近日有消息指政府擬明年公布有關計畫詳情，他敦促政府盡快交代具體計畫，又提出東九過山線「膠轆/單軌」方案，盡快解決區內交通問題。
倡引PPP模式防延誤超支
「只聽樓梯響，不見人下來，政府在東九龍過山線『走數』，是對九龍居民不負責任。」鄧家彪說，觀塘區居住人口近六十五萬，觀塘及將軍澳線已接近飽和。而九龍東半山地區人口密集，彩雲邨、四順、秀茂坪、安達臣等不少公屋都設在山上，未來還繼續起樓，導致地區山上交通問題日益嚴重，繁瑣車程亦對基層市民造成經濟壓力。
陸頌雄指，有關啟德輕軌項目及東九龍過山線策略在二○一四年由政府提出，等了「四年又四年」並無任何時間表，本港鐵路效率又明顯不如深圳及新加坡，敦促政府必須就本港鐵路政策提速、提率、提量，建議引入政府和社會資本合作模式（PPP模式），減低延誤和超支機會。他又說，過往港鐵以「鐵軌上唔到坡」為由回應，故工聯會聯同鐵路運輸專業人員協會主席張年生做研究，提出採用「膠輪捷運系統」，並以「架空」設計模式以避開複雜地形。上海、天津等多個內地城市已引入該系統且投入服務，認為本港可邀請內地專家指導，不一定只交港鐵負責。
記者 常彧璠