【本報訊】民建聯昨日發表倡議書，冀完善未來北部都會區的交通運輸，建議包括興建「北部快速通道」，串連新界北部的東、西面；又提議新建「新南北鐵路」，以分流東鐵線乘客。
政府去年底發表《北部都會區發展策略》，預計可容納250萬人，並提出5個新鐵路項目。民建聯最新提出興建多兩條鐵路線，包括連接新界東北和市區的「新南北鐵路」，由蓮塘總站出發，途經皇后山、粉嶺北及林村，並穿過大帽山直達市區。該黨建議，新的鐵路線獨立於現時的東鐵線，以達致分流效果。
新南北鐵路 分流東鐵乘客
該黨亦倡議興建「荃葵沙中央鐵路」，建議走線由荃灣出發，經東北葵前往大圍，將東鐵線和原有的西鐵線（現為屯馬線）連接，以加強新界東西的區域連繫。
民建聯同時建議，興建兩條新的主要幹線，即「新南北幹線」和「北部快速通道」。其中，「新南北幹線」擬接通打鼓嶺和九龍，民建聯建議由蓮塘口岸出發，途經打鼓嶺和大埔工業邨，經過跨海大橋或海底隧道，接駁馬料水、科學園一帶，設大型交滙處連接吐露港公路，並接駁8號幹線前往市區，以免人口增長令交通超出負荷。
至於「北部快速通道」，則建議由沙頭角一帶出發，途經打鼓嶺、羅湖南、馬草壟、新田科技城和落馬洲河套區，直達洪水橋／廈村新發展區，將新界北部的東、西面串連。
此外，民建聯亦提出，參考「鐵路＋物業發展」模式，未來可以在主要幹線上蓋發展項目，同時將泊車轉乘站「一地多用」，可興建大型屋苑和商場等。該黨立法會議員陳恒鑌指，將約見運輸及物流局局長林世雄，冀對方可將建議納入施政報告。
責任編輯：劉子瑜