東鐵過海段通車 留意受惠區

東鐵線過海段提前到本月15日通車，經東鐵由紅磡至金鐘的時間大為縮短至7分鐘。盡管並非新鮮事，但通車時間終落實，業內人士認為，繼屯馬線帶旺屯門沿線的樓市成交後，東鐵過海段將可延續「鐵路效應」，帶動周邊的樓市。 當中，紅磡及黃埔區、啟德區，以及大圍、沙田一帶的屋苑被認定為過海段的大贏家，「不時不買」的準買家，已按捺不住提早入市，而這幾個被視作「當旺」的市區地段，目前入場費多少？尚有幾多個筍盤可覓？ 紅磡黃埔最就腳 啟德潛力大 被看好的紅磡、啟德，受惠過海段帶旺樓市不無原因，先是紅磡、黃埔區，因處於屯門線紅磡站及觀塘線黃埔站雙重身份，並為過海段中最「就腳」的一區；啟德區因屯馬線通車以來，大為提升其交通的便捷程度，加上屬新開發區，新入伙的項目、發展中的樓盤源源不絕，前景備受看好，再配合過海段通車，後市不容忽視；至於大圍、沙田區雖已發展多年，後者的便利程度、配套供應不遜於市區，而縮減過海時間，能將其新界東對市區的「交滙」站地位進一步提升。 據市場放盤資料統計，現時紅磡及黃埔區約近500個單位，涉及逾20個私人屋苑及物業放售，其中，盤源最充裕非黃埔花園及海逸豪園莫屬，無獨有偶，該兩個屋苑踏入5月份已接連錄得買家因受東鐵過海線消息帶動的成交。其中如海逸豪園11座兩房單位，外區換樓客一直鎖定紅磡區為置業對象，見東鐵過海段提早通車，睇樓48小時後即決定入市，議價後以1,038萬元成交；另外，在同區租樓多時的家庭客，亦因為過海段通車在即，睇好區內前景，決定棄租轉賣，以1,029萬元購入黃埔花園11期套3房單位。 雖然黃埔花園及海逸豪園與東鐵紅磡站有一段距離，但協同效應下，加上兩大屋苑盤源足，交投穩，對上車及換樓客均具吸引力，現時黃埔花園約逾170個單位放售，兩房佔總放盤逾兩成，平均叫價約700萬至800萬元，要承造9成樓按亦不太難，當中，2期10座望內園的兩房，實用面積389平方呎，叫價700萬元起；而屋苑的套3房，最低叫價由958萬元。而海逸豪園約有120個放盤，2房、3房比例佔最多，但因為相對面積較黃埔花園大，門檻由900萬元起。另外同區半島豪庭屬最就近東鐵站的私樓，純粹為上車，1房900萬元起步，兩房由1,139萬元起。 龍譽低層開放式 530萬有交易 相比之下，啟德區的選擇較集中，平均樓齡亦較新，但相對叫座力大為提高，7個私人屋苑目前提供逾310個賣盤，兩房動輒叫價過千萬元，但還好有「茂波PLAN」做後盾，1,200萬元以下的放盤佔53%，由最平為龍譽的低層開放式戶，530萬元已可成為業主，至1,200萬元買到最大的嘉匯實用面積500餘平方呎的兩房戶。啟德區勝在配套新、發展潛力優越，但亦因為仍在發展，不斷有新盤加入，競爭對手亦接踵而至，買家宜選有質素的單位入市，以便日後換樓時議價能力亦較高，較易轉手。 撰文 : 唐榮