2021-11-13
經濟日報
屬於6,000億工程的明日大嶼，除了是大型房屋及商業發展計劃外，同時亦是一連串大型基建，包括連接港島至大嶼山的道路，在西營盤、上環一帶的舊樓，預計將受惠，樓價進一步上升。
按照政府過往所估算，明日大嶼造價約6,240億元，但當中僅2,560億元是人工島填海及基建的造價，其餘均屬於基建開支，當中3條港島至大嶼山的連接路，按照當年估算造價共約1,640億元，特別是連接人工島與港島西區的一段鐵路及隧道造價已經佔了930億元。
人工島定位第3個商業區
按照政府表明，交椅洲人工島的定位是第3個核心商業區、「智慧型金融及工商業支援服務樞紐」，將來在香港商業上的重要性將不下於中環商業區，在位於中環與交椅洲之間的港島西區，包括西營盤、上環一帶舊區，將會明顯受惠，特別受惠於政府基建先行的策略帶動。
事實上，西區的樓價在過往西港島線興建及通車的時候，已經受到刺激。由從西港島線2015年通車之後至2017年的兩年多時間，區內樓價升幅跑贏大市1成，以縉城峰為例，呎價由1.9萬元升至2.1萬元。
由基建帶動的樓價上升，在鄉郊地區將會最為明顯，傳統舊區亦有一定效果，特別是會有發展商展開收購重建，推動整個傳統舊區轉型發展。
作者：余敏欽
責任編輯：黃鑠安