別重蹈覆轍

2007年曾蔭權當選特首，他在該年的施政報告提出十大基建，多條鐵路發展同時啟動，但事後證明，負責的港府部門及港鐵公司，均無法同時應付多條「戰線」。 林鄭曾蔭權 均提建多條鐵路 曾蔭權十大建設包括南港島線、沙田至中環線及廣深港高速鐵路，三項鐵路建設，加上西港島線工程等，港府及港鐵同時應對多條鐵路建設。但施工延誤、超支、施工水平、工程監管等等，均鬧出連串問題，當中沙田至中環線全線，至今尚未全線通車，最新消息是明年6、7月。 所以，當特首林鄭月娥最新一份施政報告再度高舉運輸基建先行（見附表），而這些仍未包括明日大嶼填海相關的大型鐵路系統。讓唐榮想起拿當年曾蔭權比較，兩位特首都是把多條鐵路擺在發展藍圖中，然後不得不讓人想到別再重蹈覆轍。高鐵等不等同洪水橋接前海？北環線延展又是否另一條沙中線還是港島南的級數，就算不是同年同月開工，也極可能部分施工時間重疊，又會不會出現多條「戰線」無法兼顧的老問題。 另一項有趣的是，2007年的十大建設中，其中兩項與今時的「北部都會區」有關連。其中一項是「港深共同開發河套」，要與深圳一起設立一個高層的協調機制，在互惠互利的基礎上共同探討發展落馬洲河套區的可行性，以及督導其他跨界事宜的研究和規劃工作。今時河套地區在興建港深創科園，林鄭再進一步延展「新田科技城」。 新發展區 部分撥入「北都」 十大建設之一的尚有「新發展區」，當時曾蔭權指出，為紓緩已發展地區的壓力，以及應付人口增長帶來的土地需求，新發展區計劃規模會較小，不及屯門、沙田等傳統新市鎮的四分之一大小。新發展區會提供土地作住屋、就業、高增值及無污染工業等不同用途，透過全面規劃，提供注重優質生活空間，以及為住戶和用者提供便利的另類居住選擇。恢復進行古洞北、粉嶺北、坪輋和打鼓嶺，以及洪水橋新發展區的規劃及工程研究，並擬定實施策略。這些新發展區部分已啟動及撥入「北部都會區」的發展藍圖中。 至於2007年十大建設另外五項包括有屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路、港珠澳大橋、港深空港合作、西九文化區，以及啟德發展區。十多年後，一些通車了、一些還有發展、一些更有新選項，所以，翻歷史總會找到教訓和趣味。 撰文 : 唐榮