2021-06-23
經濟日報
山頂Mount Nicholson日前拆售車位，有3個車位造價達1,188萬元，創全球車位新高紀錄。即時掀起市場熱話，不少代理趁勢催谷車位炒賣，認為新盤車位造價創新高，可帶動二手車位價格造好，推動投資者入市。
豪宅車位罕有 有錢也買不到
不過，豪宅車位供應與豪宅一樣罕有，屬於有錢也買不到的奢侈品（因為屋苑業主也要配售），與坊間可供炒賣的車位是完全不同市場及概念，投資者絕不能將新盤價帶動二手樓價的理論，套入車位市場相提並論。
事實上，Mount Nicholson天價車位的買家全部是城中富豪級，例如購入4個車位的大鴻輝集團主席梁紹鴻，2019年福布斯全球億萬豪榜排名第478位；本地紡織業龍頭德永佳集團 （00321） 潘氏家族亦購入4個車位。這類富豪身家數以百億元計，動用數千萬元購買車位實屬等閒，與普羅大眾的炒賣車位完全不能相提並論。
其次，土地註冊處資料顯示，Mount Nicholson分層單位登記售價約2.7億至9億，洋房登記售價更達6億至13.9億元，1,200萬元的車位不足樓價的5%。
相對於近期炒風較盛的細價車位，以沙田第一城為例今年首5月約有60宗車位登記，當中5月佔13宗，平均每宗103.5萬元，以目前沙田第一城2房單位造價約570萬元計，約等於樓價18%。換言之，車位投資者要推動一個普通住宅的小業主動用樓價18%買車位，相較發展商推動一個億萬富翁購買車位更困難。
屋苑車位造價平穩 未受帶動
另一方面，在Mount Nicholson天價車位出現之前，全港最貴車位一直由何文田天鑄保持，該屋苑2017年開始拆售車位，當年售價約370萬至400萬元之間，至2018年開始有二手炒賣情況，2019年二手車位造價突破600萬元關口，至去年衝上660萬元創全港新高。但是同區二手車位並未因而被帶動，以鄰近最大型屋苑黃埔花園為例，2019年錄得27宗車位登記，平均價208萬元，去年全年37宗登記平均價183萬元，今年首6個月錄得37宗登記，平均售價186萬元，可見屋苑車位造價平穩，未受新盤天價車位帶動。
事實上，自政府對非住宅物業撤辣後，細價車位買賣的確有所上升，美聯物業一項研究報告指出，5月份純車位註冊量錄1,039宗，自2018年7月後首次突破1,000宗水平，創34個月新高。而中原地產統計數據顯示，近1年一手車位平均登記金額介乎200萬至288萬元之間，較二手車位的135萬至175萬元之間，兩者相距40%至100%不等，反映二手車位未必跟隨一手車位價格走向。可見超豪宅車位與用家車位市場完全脫節，不能相提並論。
撰文 : 唐榮