中方希望港府盡快發展鄰近深圳的新界東北，配合粵港澳大灣區戰略。特首林鄭月娥前日接受本報專訪時清楚表明將朝此方向走，更請了規劃署前署長凌嘉勤做顧問，重新檢視如何用好這片土地。
新界東北 配合大灣區戰略
凌嘉勤如今出任創新與統籌辦事處（創新辦）的「港深合作策略規劃顧問」，作為林鄭的御用智囊，就港深跨境經濟帶的全面發展，提供策略性的規劃意見，不少人亦關注，他兩年前倡議，把洪水橋新發展區的定位，提升至「新界北核心商業區」（CBDN）的層面，會否成真？
不少建制派立法會議員早前已向港府強烈表示，應加快發展新界北，並發展更多高新科技產業，以配合大灣區的戰略。他們認為，新界北現時是一大片農田，一河之隔的深圳卻高廈林立，對比鮮明，如果新界東北發展計劃，可多考慮配合港深的河套區，發展創新科技產業，新界東北可成為另一個核心區，創造大量高增值產業。
加強與深圳合作 協同效應
林鄭月娥前日在本報的專訪中直言，要重新檢視香港邊境發展及口岸經濟帶，由東到西全面看，用好新界東北這片土地，融入大灣區；更直言這個思維可改變很多規劃，包括交通網絡，與深圳產生協同效應。林鄭希望新界東北發展配合大灣區，尤其與深圳的合作，與凌嘉勤的思路是一致的。
凌嘉勤2006年退休離開政府後，2019年曾以個人身份向港府提交意見書，促請當局提升洪水橋新發展區的發展定位，至CBDN的層面。
凌嘉勤亦指，建議打造的CBDN，可考慮以園區方式建造，將商廈建得較矮，以吸引一些與內地業務較為緊密企業離開市中心。
他更透露，擬於未來洪水橋市中心增設的港鐵站，站前廣場的地底，其實早已預留足夠空間，能多建一個轉乘鐵路站，倡議港深兩地適時進行聯合研究，探討以跨境鐵路連接洪水橋至一水之隔的前海。
撰文 : 傅流螢