啟德豪宅細分兩級

朋友自從成為啟德港人港地的幸運買家，更加深信啟德樓盤未來升值潛力無限，也確有事實可證，因為之後相繼開售的新項目，定價一浪高於一浪，到最近期位在舊機場跑道邊緣的新樓盤，連1房單位總價也幾乎由1,000萬元起跳，願意給這價錢的人豈會是傻子！可見不少人認定啟德住宅升值潛力有餘未盡。 事實上，自從特區政府宣布打做啟德新區成為一個具劃時代意義的第二核心商業區（CBD2）以分流殖民地時代構建成的中環核心商業區的滿載需求，公布的規劃包括香港唯一的國際郵輪碼頭，一個可以舉行世界級別比賽的超大型體育場館，再加上相鄰九龍灣新落成的甲級寫字樓群及啟德河改造工程等基建項目，政府和商界的確投入了巨額真金白銀，足證各界對啟德區寄予厚望之心。 懂得珍惜香港一切 是的，若非社會運動及接踵而來的新冠疫症大流行，相信郵輪碼頭早已源源不絕的迎來豪華郵輪高端豪客觀光消費了。但世間不如意事時有發生，或許香港人可從這段黑暗經歷領略寶貴的一課，從此更懂得珍惜香港的一切。 然而，事過情遷後政府卻改變了啟德的原定建設計劃，把最具特色和實用性的啟德環保連接系統（簡稱單軌鐵路）放棄了。失去了啟德單軌鐵路接駁載客的便利，在筆者眼中，啟德新區已儼然被切割成兩块小區，其一是分布在舊機場停機坪區的樓群，以後單靠承昌道連通到跑道區了。 跑道區一直被認為是最優質的啟德地皮，尤其跑道區臨海一側，落成的單位必定是永無遮擋的璀璨維海景色。相反，位於舊停機坪小區一帶的簇新樓群，雖然外貌設計和會所設施也是應有盡有，但敗筆缺點是維海美景欠奉，故只可納入高尚住宅行列。 香港，沒有優美山景或迷人海景，只憑交通方便取勝的豪宅，筆者未曾見過。然而，啟德跑道區也因為取消了單軌鐵路而失色，跑道上的豪宅，呎價能否和九龍站並駕齊驅？還是留給讀者自行判斷吧。 撰文 : 柯興捷 富山地產行政總裁