車位交投 顯著上揚

自2020年11月施政報告中取消非住宅物業雙倍印花稅後，車位交投顯著急升，個別屋苑車價疫市調升，車位租金更有所增長。 撤非住宅DSD 車位價水漲船高 中原地產研究部指出，2021年首季整體住宅車位錄2,384宗及42.52億元，較2020年首季1,011宗及21.51億元，分別上升約1.4倍及1倍，宗數繼2018年第三季2,506宗後再次重上2,000宗水平，創下10個季度新高。 車位交投顯著急升，關鍵是去年11月取消非住宅物業雙倍印花稅後，而200萬元以下的細價車位成交，釐印費只需100元，使費成本低夠吸引。 隨着車位交投增，車位身價亦見調升，惟上調幅度較溫和，約5%，以中產屋苑藍田麗港城為例，4月份錄得5宗車位買賣成交，車位售價介乎175萬至220萬元，而現時車位入門價約180萬元，較1月初約170萬元調升約10萬元，上調幅度約6%。據悉，去年屋苑車位售價曾跌至160萬元水平，車位價隨着需求增而止跌反彈。 車位買賣既可作長線又可睇短線，可攻可守。近日有投資者斥150萬元購入將軍澳海悅豪園停車場B1層雙號車位，原業主開價158萬元，議價後減價8萬沽出。原業主於2013年5月以64.5萬元購入車位，持貨至今帳面獲利約85.5萬元，升值1.3倍。知情人士指出，目前車位市值租金3,400元，回報率約2.7厘，實屬不俗回報。屋苑單位與車位比例為3.3比1，住戶對車位需求大，難怪吸引區內投資者。 投資可攻可守 惟須了解需求 而投資車位最重要先要了解車位的需求，以及周邊環境，曾有車主本身有剛性需求，若干年前在自住屋苑將軍澳富康花園花30多萬元購買了一個車位，及後察覺屋苑車位需求大，升值潛力高，故再下一城，由自用變成業餘投資者；然而，車位也非穩賺的投資工具，早前荃灣麗城花園3期一個雙號車位，放盤價195萬元，經議價後以145萬元沽出，原業主於2017年11月以145萬元買入車位作收租用途，持貨3年半以原價轉售，僅賺租金。 樓價高企，置業談何容易，樓價動輒數百萬元，供樓要涉及20、30年，實是一條漫長路，近年來本港私家車數目持續上升，據運輸署資料，截至2020年11月全港共有逾90萬登記汽車，較2015年增加近14%，當中私家車由逾56.7萬輛增加至64.8萬輛。 有個說法是不少新一代買不起樓，轉而買車享受。不過，香港地少人多，加上鐵路網絡完善，交通四通八達，私家車絕非如外國般屬代步工具，養一輛私家車貴過養一個人，屬高消費群組。 撰文 : 唐榮