2021-03-11
經濟日報
上周末運輸署重新舉行新春車牌拍賣會，當中單字一個「W」成為場內焦點。拍賣前，市場估計拍賣價會超過1,000萬元。結果競爭比想像中激烈，價格不斷被搶高，最後以2,600萬元創歷史新高成交。
之前紀錄是「28」號車牌，在2016年以1,810萬成交。而單字「V」也只是1,300萬成交價。「W」有人認為象徵「Winner」；當然也有人打趣地說代表「Wok」（粵音：鑊）；也可代表「Worse」。但無論如何，這個特別車牌，肯定是富豪級的身份象徵。
據筆者於拍賣會現場的朋友轉述，當投標價高於1,500萬元時，只餘下三位左右的競投者。最後2,000萬元以上，更是最後二人之爭。物以罕為貴，幸運車牌數量有限，高價成交是供求不平衡的結果。這又跟當今的樓市情況差不多，政府的土地供應長期不足，令樓宇供應遠遠追不上需求。
貧者越貧 富者越富
政府為了處理這供求不平衡，在2010年開始，不斷推出樓市辣招，去遏抑需求，大方向未必錯，但當中細節不少是弄巧反拙，例如首置客可獲豁免付高額釐印費，但首置客卻可透過有限公司擁有多個物業仍獲豁免。業主放售全部單位後，首置身份又重新恢復，結果令不少富有的家長，利用子女的首置名額置業，並作出租用途，令年輕人自置居所的比例愈來愈低。
購買車牌，銀行沒有提供按揭，買家需要全部現金支付，購買住宅物業，政府為遏抑需求，也不斷減少按揭成數，令買家首期款項要求愈來愈多，變相令置業成為有錢人的專利，直至「林鄭Plan」（按揭保險新例）在2019年底推出，情況才稍為紓緩，但按揭保險費的支出，也是一大負擔，為年輕人置業添上不少難度。
當然，高價車牌成交也是全球量化寬鬆的副產品，當今年代，貧者越貧；富者越富！2,600萬元對於富豪級人士，可能只是九牛一毛，放在銀行也沒有理想回報，反而放在車上，卻又能吸引眾人的目光，效益可能更實際。
當疫情開始放緩，大家又會憧憬資產在全球央行，再次放水的背景下，價格飛升當然是自然的聯想。
撰文 : 李峻銘 世紀21奇豐主席及行政總裁