2020-10-15
經濟日報
本星期樓市熱話，一定係大圍站上蓋住宅開始入票登記，短短兩天已有7,000個登記，創下2013年4月《一手住宅物業銷售條例》實施以來兩天收票最多的新盤。讀者可能懷疑又是否發展商利用發水票谷大登記量而已！事實上發展商要求嚴格，透過網上登記，所有資料又要核實，抽中的客人必須購買，不可轉名。所以筆者相信今次的「水份」極低，絕大部分登記都是實客。
何況，在示範單位現場所見，人流極誇張，星期日早上11點才開放示範單位，至11點半，排隊人士估計需等待超過8小時，發展商也立即截龍，相信這也是一項紀錄。再者，由於代理需要為買家進行網上登記，結果令現場電話數據網絡大擠塞，甚至有說發展商的伺服器也曾因客量太多而未能運作！
地鐵上蓋物業受歡迎 不爭事實
這邊廂私樓熱爆搶購，那邊廂政府推出的2019綠置居卻門庭冷落，每天只能售出20至30個單位。翻查紀錄，是次綠置居於今年6月29日開始揀樓，至今只售出約1,400個單位，佔總數可售的3,696個約40%而已。銷情欠佳主因是單位面積太細，柴灣蝶翠苑面積由187至320平方呎。青衣青富苑超過60%也是面積小於300平方呎。購買綠置居必須是公屋持綠表人士，這類大多數是家庭客，不適合面積太細的單位。
相反大圍上蓋的面積多樣化，無論首置或換樓都合適。另一個原因，自然是交通配套，綠置居兩個樓盤都遠離地鐵站，需轉駁巴士才能到達。相比地鐵上蓋，自然是高下立見。
既然交通配套那麼重要，政府以往卻因人口不足而推遲鐵路的興建，似乎是杞人憂天，缺乏前瞻性。地鐵上蓋物業受歡迎，已是不爭事實。只要先蓋好鐵路，規劃部門就可對放寬開發密度開綠燈，發展商自然也樂於參與。私人發展商的參與，也能確保配套會受市場歡迎，不要白白浪費寶貴的土地資源，真正解決房屋供應不足的死結！
撰文 : 李峻銘 世紀21奇豐主席及行政總裁