灣仔區為商住社區，為可發展地下空間的策略性地區之一，把合適活動移至地底，騰出地面空間作其他發展。
灣仔區內居民更認為，日本東京地下街概念均值得借鏡，惟關注能否紓緩地面人流和車流。
借鑑東京地下街 增周邊連繫
灣仔區包括灣仔、跑馬地、大坑及銅鑼灣一帶用地，面積約10平方公里，全區人口逾18萬人，為本港商業零售核心區，當中區內絕大部分為私人樓宇，勵德邨為該區僅有的公營屋邨。
居民欠共識 多關注交通負荷
另外，香港使用地下空間作為商業用途或運輸設施已有多年歷史，銅鑼灣、跑馬地和灣仔等被列為策略性地區作研究，利用地下空間可強化與周圍環境的連繫，容納配置多類社區設施及基建，並能騰空地面空間。
灣仔區議員李文龍表示，地下街發展10多年前已討論，惟現時區內居民仍未有共識，大多數擔心發展地下街能否令區內交通擠塞情況改善，紓緩人流車流。若地下街成為區內地標，反而有機會吸引更多人流，加重交通負荷，而且發展時間甚長。
另一區議員黃宏泰指，未來有灣仔會展擴建及加路連街用地重建，將會令區內交通問題惡化，建議地下街可向東京借鏡。
另有不少居民透露，不支持發展郊野公園地，以加快新界發展是癥結所在，如棕地、農地及東大嶼發展等選項，避免市區居住環境更為擠迫。