2018-05-23
經濟日報
重置葵青貨櫃碼頭可直接騰出市區土地，面積達380公頃，相等約18個太古城。鄰近國家新加坡亦正進行重置貨櫃碼頭計劃，值得本港借鏡。
碼頭遷移 可釋出380公頃地
葵青貨櫃碼頭位處葵涌、青衣和昂船洲的海旁地帶，共設9個碼頭，分別由5個私人營辦商營運，涉及279公頃土地，連同圍繞碼頭範圍約有100公頃土地，假設碼頭遷移至其他地區，即可釋放出達380公頃土地，以太古城佔地21公頃計，面積相等於18個太古城，料可容納數十萬人口。
參考鄰近新加坡案例，當地市區重建局於2013年發展總藍圖規劃中，建議騰空比鄰市中心區位於南部的4個貨櫃碼頭，涉及1,000公頃土地，以發展成全新濱海地區。發展藍圖公布後第4年，部分碼頭已停用及等待發展。
需確保無縫交接 不影響運作
要釋出葵青貨櫃碼頭土地，要面對困難很多。香港作為全球第五大繁忙的貨櫃港口，當中有77%（即1,520萬個標準貨櫃）是於葵青貨櫃碼頭處理。故此，搬遷葵青貨櫃碼頭須確保新舊碼頭能無縫交接，且不會影響港口運作。
另一方面，在契約期滿前，向土地業權人收回土地，須先向業權人就土地價值、重置位置、以及搬遷碼頭成本等問題達成共識。團結香港基金曾倡議在長洲南填海興建人工島，作搬遷葵涌貨櫃碼頭之用，惟建設人工島需時15年至20年時間，亦意味着重置碼頭及發展新市鎮，最快要2033年或以後才能實現。