2018-05-08
經濟日報
香港近年樓價高企，住宅、物流、寫字樓等供應不足，令租金及資產價值不斷上升，也令中小企營運成本高及一般小市民生活壓力大，這對社會及香港長遠發展沒有好處。
筆者認為不管誰做特首，在土地及房屋規劃及發展的步伐都不應減慢。現時土地及房屋政策方面不缺乏方向，只欠執行力及持續性，因許多項目不是一、兩屆政府能完成。筆者估計，未來要在2020年後確保土地供應有一定難度，因此，筆者希望政府可加快制定長遠及有持續性的房屋及土地供應發展方針和策略。
另一方面，鑑於目前樓價，筆者明白政府需要保持針對住宅市場政策的連續性，但希望政府應該考慮定期和及時考量實際市場及經濟環境，審視和調整本港現行實施的樓市措施。
整體規劃提升環境 社區入手
筆者認為應為社區做好整體規劃，並從社區入手，提升環境質素、改善道路網絡及進行安置、復修或重建。而新界西北等中長遠發展也是必要，因香港中長期土地供應仍然不足，但涉及平衡各持份者利益，故建議政府盡早確立時間表，並開始進行諮詢和作出規劃，以盡快改變土地用途，賣出熟地。
有關港珠澳大橋口岸人工島也需盡快進行發展，以作土地供應的另類選擇。另外，大嶼山及東涌規劃亦需加快，由於北大嶼山配套完善，設有機場、交通設施、SKYCITY航天城、小蠔灣等建設，故中短期而言，北大嶼山可用作發展，南大嶼山則可作保育。大嶼山的發展十分重要，大嶼山擁有地利優勢，配套相對完善，再配合屯門等新界西部的市鎮，可大大增加互補性及增加香港在珠三角的重要性，對本港未來的發展是十分重要。
就九龍東發展，政府亦要積極推動。由於中環核心商業區的寫字樓供應短缺，預計未來10至15年，商業物業面積供應主要來自九龍東。政府亦應加快啟德發展，完整規劃和訂下清晰時間表。之前政府為推動九龍東發展及鼓勵增加商業大廈之間的流動性，減少地面的交通阻塞。其中一個舉措就是以通過豁免行人天橋設施的相關補地價的先導計劃，以鼓勵發展商及業主建設更多的天橋設施。但現時還沒有清晰的政策或成果，希望政府能積極跟區內業主溝通，以便加快發展。
撰文 : 林浩文 萊坊高級董事及估價及諮詢主管
欄名 : 專家論市