2018-05-07
經濟日報
「唐榮，我有個驚世大發現！」好友AJ滿臉得意地說。
「何事？」
「年輕人上車好艱難。」AJ說。
「早知啦！」
「上車絕望，或者無機會改變生活，應該是構成近年社會激化混亂的原因，而呢個炸彈正愈谷愈大！」AJ嚴肅地評論：「如果某些觸碰社會神經的事件發生，就會大爆發。」
危言聳聽嗎？唐榮根據好友AJ的思路搜尋了一些資料，附圖是港人自置居所比例的變化，港人難以上車置業，又或近年落車後難以再上車等，自置居所比例有持續下跌之勢。
自置居所比例 跌破5成
2017年，本港擁有自置居所的家庭比例跌至49.2%，當中有多重含義，一是屬於1999年後新低，另一是再度跌穿五成的分水嶺。AJ為何認為社會不穩與置業難有關。翻查資料，佔中事件發生在2014年，可以這樣說，是自2000年後，首次逼近50%的分水嶺，比例為50.9%。2016年旺角暴亂，自置居所比例進一步下跌至50.4%。到了2017年，千禧後首破五成，亦可以理解為沒有自置居所的家庭，要較有自置居所的家庭為多。
傳統智慧認為，在一個地方擁有自置居所，會讓人專心工作、打拼事業、亦都更愛護、珍惜所在的地方，這種理念在千禧世代是否適用，可能要社會學家再去驗證。
不過，提高自置居所比例，在回歸時曾由當時的特首董建華提出，在1997年施政報告中他提到3點房策目標。包括：1.每年興建的公營和私營房屋單位不少於八萬五千個；2.在10年內全港7成的家庭可以自置居所；3.以及把輪候租住公屋的平均時間縮短至3年。
1998年，當時的房屋局局長黃星華曾在回應立法會議員提問時加以演繹：
多年來，自置居所是香港大多數市民的願望。擁有自置居所家庭的比率，由1983年的33%增至1998年的53%。在1997年進行的住戶的住屋意願調查亦證實市民都有這個願望。在政府方面，是鼓勵自置居所的，因為這有助保持社會穩定，長遠來說，可使這些家庭的經濟有所保障，能夠享受獨立的生活和管理自己的物業。
政府在定出於2007年或之前，達到全港七成的家庭擁有自置居所的目標時，亦已計及未來十年，預計會興建以供發售的公營和私營房屋的數量。1998年2月發表的長遠房屋策略白皮書已制定政策措施，這些措施，連同上述的建屋量，有助實現既定的目標。在這些措施中，最重要的包括把租住公屋單位發售給現有租戶、讓準公屋租戶選購新的租住單位，以及增加自置居所貸款名額，幫助中等和低入息的合資格家庭購置私人樓宇。
青年難上車 怎安居樂業？
這都是過去歷史，不少已經改變，是一段時間停建停售公屋居屋，無法較低價上車？是年輕人不願意置業？2007年過去了、2017年也過去了，香港的自置居所比例卻愈走愈退步！
撰文 : 唐榮
欄名 : 專家樓論